Принцип работы Датчика Холла

• Датчик Холла широко используется в автомобилестроении.  

• Применяется для измерения угла положения распредвала и коленвала.  

• Используется в антиблокировочной системе ABS и бесконтактной системе зажигания.  

• Основан на эффекте Холла.  

• При протекании тока через пластину и воздействии магнита, электроны отклоняются, создавая разность потенциалов.  

• Величина напряжения Холла зависит от силы тока и напряженности магнитного поля.  

• В бесконтактной системе зажигания используется постоянный магнит и датчик Холла.  

• Сигнал задается пластиной с четырьмя шторками, изменяющими магнитное поле.  

• При изменении магнитного поля интегральная схема датчика срабатывает, подавая сигнал на коммутатор.  

• При прохождении шторки мимо магнита и датчика, интегральная схема распознает изменение магнитного поля.  

• Это сигнализирует коммутатору на отключение первичной обмотки катушки зажигания.  

• Все процессы должны быть синхронизированы с работой двигателя для правильной подачи искры.  

• Выходной сигнал может быть высоким или низким в зависимости от наличия шторки.  

• При отсутствии шторки напряжение сигнала низкое, при прохождении шторки — высокое.  

• Высокое напряжение определяется опорным напряжением от 5 до 12 вольт.  

• Подключение лампы накаливания для наглядности работы датчика.  

• При прохождении шторки между магнитом и датчиком, лампа загорается, что соответствует высокому уровню сигнала.  

• При отсутствии шторки лампа гаснет, что соответствует низкому уровню сигнала.  

• Видео объясняет принцип работы датчика Холла и его применение в бесконтактной системе зажигания.  

• Призыв ставить лайки, подписываться на канал и оставлять комментарии.