УАЗ Патриот. Регулировка шкворней поворотного кулака.

• Регулировка положения шаровой опоры поворотного кулака важна для правильной работы ШРУСа.  

• Неправильное положение может привести к преждевременному износу ШРУСа.  

• Регулировка осуществляется с помощью разрезных втулок и ключа за 500 рублей.  

• Для работы понадобится штангенциркуль.  

• Замеряется расстояние от плоскости до шара с обеих сторон.  

• Допустимая разница составляет 0.2 мм.  

• Измеряется расстояние до поворотного кулака с обеих сторон.  

• Разница между измерениями составляет 0.6 мм.  

• Затягивание втулки увеличивает расстояние.  

• Цель - добиться разницы в 0.2 мм между измерениями.  

• Достигается серьезный преднатяг для вращения шкворня с усилием.  

• В дальнейшем натяг можно ослабить или усилить.  

• Затягивание втулок поочередно на 90 градусов.  

• Достигнуто расстояние 53.2 мм, шкворень не вращается.  

• Полость заполняется смазкой и устанавливаются шайбы.  

• Затягивание гаек попеременно для одинакового усилия.  

• Затягивание гаек без контроля расстояний ослабляет натяг.  

• Важно контролировать расстояния после затяжки гаек.  

• Разрезная втулка предотвращает выход пальца, но на доли миллиметра ослабляет хватку.  

• Шкворень освобождается, что приводит к неправильной работе.  

• Процедуру регулировки нужно проводить каждые 10-15 тысяч километров вместе со сменой масла.  

• Это важно для здоровья шрусов.  

• Снимать поворотный кулак не требуется, можно регулировать на автомобиле.  

• Автомобиль нужно вывесить с ямы или на подъемнике.  

• Видео полезно для получения новых знаний.  

• Автор прощается и надеется на новые встречи.