Ставлю карбюратор ДААЗ 4178 на УАЗ 3151 / 469 с мотором УМЗ417

• Автор рассказывает о замене старого карбюратора на новый.  

• Старый карбюратор был от ВАЗ, что не подходило для двигателя УАЗ.  

• Новый карбюратор был выбран с индексом 10, рекомендованным производителем.  

• Автор переделал педаль газа, взяв за основу педаль от ГАЗели.  

• Переделан кронштейн для правильного угла установки педали.  

• Добавлена возвратная пружина для удобства использования.  

• Педаль собрана и покрашена.  

• Установлена на место, тросик газа подключен.  

• Педаль имеет большой ход для плавной регулировки газа.  

• Шпильки оказались короткими, пришлось купить длиннее.  

• Установлены все необходимые прокладки и шайбы.  

• Важно не затягивать шпильки слишком сильно, чтобы избежать деформации.  

• Новый фильтр от ГАЗели установлен вместо старого.  

• Фильтр собран и проверен на герметичность.  

• Кронштейн для фильтра установлен и закреплен.  

• Для крепления полоски используется старая пружина от раскладушки.  

• Пружина немного длинновата, поэтому её нужно укоротить.  

• Фильтр болтается из-за несоответствия радиусов.  

• Используются уплотнители от дверей для компенсации разницы.  

• Фильтр установлен и не болтается.  

• Пружину укоротили, отверстие для забора воздуха развернули в сторону крыла.  

• Подключение фильтра к карбюратору через угловые патрубки и канализационные трубы.  

• Установлен фильтр от инжекторного двигателя.  

• Обычный пластиковый фильтр возвращается на место.  

• Инжекторный фильтр будет установлен под машиной.  

• Инжекторный фильтр прозрачный, что удобно для контроля наличия бензина.  

• Фильтр будет установлен под машиной, чтобы не мешать.  

• Автор прощается с зрителями.