Как устроен рынок Китайских мотоциклов в России !

• Обсуждение китайского и российского рынка мотоциклов в 2024 году.  

• Обзор новинок, электрического сегмента и двухтактных моторов.  

• Как купить мотоцикл из Китая и инструменты для его доставки.  

• Введение Владимира Брауна, независимого эксперта.  

• Как правильно обслужить задние амортизаторы.  

• Рекомендация сервиса "Дима Вай Пи Раша" для тюнинга и ремонта.  

• Промокод "СДУ" для скидки на услуги.  

• Обсуждение феномена "серовозов" и параллельного импорта.  

• Как стать "серовозом" и привезти мотоцикл из Китая.  

• Преимущества и риски такого способа доставки.  

• Тарифы на доставку мотоциклов из Китая.  

• Экономическая выгода от доставки дорогих мотоциклов.  

• Риски задержки груза на границе и возможные потери.  

• Китайские транспортные компании страхуют грузы.  

• Возможность подтверждения стоимости груза в Китае.  

• Рост числа карго-компаний, предлагающих услуги по доставке.  

• Частные лица, покупающие мотоциклы, могут быть более погружены в процесс, чем крупные компании.  

• Они могут предложить больше услуг, таких как хранение, обслуживание и прокат техники.  

• Пример: компания "Квадро 93" предлагает широкий спектр услуг для любителей мотоциклов.  

• Частные лица могут находить выгодные предложения на AliExpress и переводить деньги за мотоциклы.  

• Они могут зарабатывать около 40-50 тысяч рублей, но не создают инфраструктуру и не поддерживают спорт.  

• Крупные компании, такие как "Квадро 93", создают инфраструктуру и поддерживают спорт.  

• В Китае существует сильная конкуренция между производителями мотоциклов.  

• Основные регионы производства мотоциклов: Чунцин и Юнкан.  

• В Чунцине производятся мотоциклы известных брендов, таких как Avantis и Husky.  

• В Юнкане производятся мотоциклы более низкого качества, такие как Kao и BSE.  

• В Юнкан сильная конкуренция, несмотря на небольшой размер города.  

• Вопрос о том, могут ли российские компании конкурировать с китайскими, остается открытым.  

• Миф о том, что можно заказать мотоциклы с определенными характеристиками, не соответствует действительности.  

• Китайские фабрики не будут переделывать конвейеры под маленькие заказы.  

• Мотоциклы покупаются у дилеров, а не у фабрик, так как в Китае они не популярны из-за сельского хозяйства.  

• Мотоциклы разных фабрик имеют свои особенности, но основные компоненты, такие как рамы и моторы, одинаковы.  

• Разные фабрики используют разные поставщики, что влияет на качество и цену.  

• Китайские фабрики стремятся поддерживать репутацию и не продают дешевые мотоциклы под видом дорогих.  

• На фабриках мотоциклы производятся на конвейере, где каждый этап сборки контролируется.  

• Производство не должно стоять, поэтому фабрики стремятся к постоянному объему заказов.  

• Мотоциклы выходят с конвейера практически готовыми к упаковке.  

• Мотоциклы, купленные серовозами, в основном известных марок, таких как GR, Avantis и Jian.  

• Некоторые мотоциклы, например, от фабрики Минф, могут иметь свои особенности и поставщиков.  

• Производство в Китае построено так, что вокруг крупных фабрик много производителей запчастей.  

• Фабрики размещают заказы на множество поставщиков, чтобы произвести один мотоцикл.  

• Разные поставщики производят разные компоненты, такие как тормозные лапки и подшипники.  

• Некоторые компоненты, как нестандартные подшипники, могут быть недоступны в России.  

• В России популярны мотоциклы с двухтактными моторами, такие как Кама и Ханжен.  

• Вопрос о том, какой из этих мотоциклов лучший, остается открытым.  

• На рынке доминируют моторы от компании Хан, такие как Ханченко, Макс и Гр Восемь.  

• Хан производит моторы самостоятельно, а также сотрудничает с другими компаниями для производства картеров, подшипников и КПП.  

• Ханженовский мотор считается лучшим на данный момент.  

• На рынке представлены двухтактные моторы от различных производителей, таких как Александр Скляров из Крыма и компания Роллинг Хмота.  

• Компания СМ Моторс продает моторы Гр Восемь, а Давидовски с ММЗМ использует моторы от фабрики Кашайн.  

• Кашайн выпускает моторы объемом 320 куб. см, но они не взаимозаменяемы с моторами Хан.  

• Моторы Кашайн имеют худшее качество по сравнению с моторами Хан.  

• В прошлом Кашайн не реагировал на рекламации, что приводило к необходимости полной замены моторов.  

• Сейчас Кашайн исправил многие проблемы, но остался косяк с валом кикстартера.  

• Кашайн улучшил качество картеров и коробок передач, но оставил проблему с валом кикстартера.  

• Стартеры работают нормально, но кикстартеры лучше не использовать.  

• Люди дорабатывают моторы, чтобы они работали, и моторы в целом неплохие.  

• Завод ЗКШИН выпускает четырехтактные моторы, но они дорогие и нерентабельные для ввоза в Россию.  

• Мотоциклы с этими моторами стоят более 600 тысяч рублей, что делает их неконкурентоспособными.  

• Максимальный ресурс четырехтактного мотора ЗКШИН составляет около 3000 часов.  

• Пример Кристиана, который ездит на мотоцикле круглый год, показывает, что моторы могут выдерживать большие нагрузки.  

• Компания Роллинг Мото известна своими надежными мотоциклами Кайя.  

• Успех компании объясняется качеством и надежностью их продукции.  

• Мотоциклы KAYO имели лучшее качество по сравнению с другими брендами.  

• Люди полюбили их за надежность и долговечность.  

• KAYO были дороже, но служили дольше, чем питбайки IRBIS.  

• Качество мотоциклов KAYO практически не изменилось.  

• У других брендов качество стало даже лучше.  

• Рекомендация по покупке китайского мотоцикла для сына.  

• Рассматриваются бренды Aventis, GR-8, Z-Moto и другие.  

• Бизнес-модель на российском рынке включает сборку и доработку мотоциклов.  

• Большие компании поддерживают спортсменов и команды.  

• Большие компании обеспечивают запчастями свои мотоциклы.  

• Компания Aventis и другие бренды также поддерживают сервис и наличие запчастей.  

• Работа с запчастями требует хорошей номенклатуры и компетентных сотрудников.  

• Молодые специалисты часто не хотят учиться и разбираться в запчастях.  

• Дмитрий Давидовский открыл фабрику два года назад.  

• Проект был маркетинговым, но фабрика существует и работает.  

• Владимир помогает Дмитрию Давидовскому в управлении и улучшении бизнеса.  

• Мотоциклы Дмитрия будут продаваться через автосалоны Владимира.  

• Фабрика работает над улучшением качества мотоциклов.  

• Техника в пути, но производство начнется, когда она придет.  

• Рейтинг компаний основан на их размерах и активности на российском рынке.  

• Мотоленд не активно развивает российский рынок, в отличие от других компаний.  

• На гонках чаще всего встречаются мотоциклы GR, Aventis, Z-Moto и BSE.  

• Китайцы уже научились делать основы для электромотоциклов.  

• Они могут создать мощные и компактные батареи.  

• Электромотоциклы могут быть более удобными в эксплуатации.  

• Мотоциклы для прогулок, такие как Sron, не являются полноценными мотоциклами.  

• Они больше похожи на питбайки.  

• Запас хода у таких мотоциклов небольшой.  

• Китайские мотоциклы не всегда оправдывают ожидания по запасу хода.  

• Проблемы с гарантийным обслуживанием на AliExpress.  

• Китайцы не всегда готовы помогать с ремонтом.  

• Мотоциклы могут доставляться морем до Владивостока или по железной дороге до Казахстана.  

• Перегрузка контейнеров на другие платформы для доставки в Россию.  

• Дорожные мотоциклы с ПТС будут доступны только крупным компаниям.  

• ПТС требует значительных затрат и испытаний.  

• Не все компании смогут позволить себе такие мотоциклы.  

• Серовозы будут привлекать клиентов, готовых ждать доставку.  

• Производство мотоциклов занимает 40-45 дней.  

• Серовозы не сильно повлияют на крупных российских импортеров.  

• Продажи мотоциклов сильно упали, особенно в декабре.  

• Это не связано с серовозами, которые привозят небольшие объемы.  

• Объем рынка российского эндуро остается значительным.  

• В год продается около 30 тысяч внедорожных мотоциклов.  

• Китайские производители не представили ничего нового.  

• Мотоциклы с дорогими моторами не будут ввозиться в Россию.  

• Возможно, мотоциклы будут в пластике 2024 года с китайскими моторами.  

• Новые подвески и технологии не появились.  

• Люди начинают разбираться в мотоциклах и их стоимости.  

• Важно не только показывать поддержку спорта, но и качество мотоциклов.  

• Мотоциклы должны быть качественными и надежными.  

• Важно контролировать качество от партии к партии.  

• Российские импортеры должны сосредоточиться на сервисе и запчастях.  

• Люди с невысоким доходом готовы ждать 60 дней для покупки дешевого мотоцикла.  

• Менеджеры среднего звена выбирают мотоциклы с хорошей репутацией и сервисом.  

• Люди с достаточными доходами предпочитают европейскую технику.  

• Китайские мотоциклы не выстрелили на рынке, как китайские автомобили.  

• Китайские мотоциклы уступают австрийским брендам.  

• Автобизнес и мотобизнес в Китае — это разные религии.  

• Китайские электромобили работают в такси и имеют большие пробеги.  

• В мотобизнесе в Китае нет нормальных инженеров.  

• Китайские инженеры часто копируют дизайн и технологии у других производителей.  

• Китайский мотобизнес развивается, но до пика роста еще далеко.  

• Многие фабрики работают над двухтактными 300-кубовыми моторами.  

• Армен активно работает над улучшением качества мотоциклов.  

• Китайские фабрики часто не могут определить дефекты в моторах.  

• Zokshin увеличил качество, используя роботов для сборки моторов.  

• Другие фабрики продолжают использовать ручную сборку.  

• Китайские мотоциклы положительно влияют на развитие молодого поколения в мотоспорте.  

• Молодые спортсмены часто начинают с китайских мотоциклов из-за их доступности.  

• Примеры успешных спортсменов, начавших с китайских мотоциклов.  

• Европейские мотоциклы, такие как Sherco, менее выгодны в плане прибыли.  

• В процентном соотношении прибыль от европейских мотоциклов ниже.  

• Вопрос о преимуществах Avantis перед другими китайскими и русскими брендами.  

• Avantis имеет инжектор и прошивки, созданные в России.  

• Мотоциклы Avantis примерно на одном уровне с другими китайскими брендами.  

• Мотоциклы других брендов, таких как ZM и GR, могут быть хуже по качеству, но дешевле.  

• Многие мотоциклетные компании считают себя инженеринговыми.  

• Компании начинают заигрываться в инженеринг, как дети в игры.  

• Главный инженер компании считает себя важным и может влиять на производство.  

• Компании могли бы зарабатывать больше, если бы сосредоточились на логистике.  

• Пользователи получили бы более дешевые мотоциклы.  

• В компаниях-импортерах есть технические специалисты, которые доводят изменения до китайцев.  

• Рекламационные дела собирают информацию по гарантийным обращениям и передают её фабрикам.  

• Улучшаются эксплуатационные характеристики мотоциклов.  

• Китайцы долго не присылали прошивки, но в итоге прислали оборудование для создания прошивок.  

• Компания в Воронеже создала прошивку, что улучшило работу мотоциклов.  

• Процесс занял три недели и потребовал 80 литров бензина.  

• Инженеринговые компании играют в инженеринг, что может быть неэффективно.  

• Покупать мотоциклы лучше через AliExpress, если не хотите заморачиваться.  

• Если хотите гарантию, можно покупать через серовозы или в салонах.  

• Если нужны качественные мотоциклы, лучше выбирать KTM, Husqvarna или Beta.  

• Призыв жить дружно и прощаться с аудиторией.