Новая KIA K5 GT-Line 2022. Разгон, обзор, цена. Тест КИА К5

• Kia K5 GT-Line 2022 года претерпел рестайлинг.  

• Изменения включают новый значок и небольшие штрихи в бамперах.  

• Версия GT-Line оснащена 1.6-литровым турбомотором мощностью 190 л.с.  

• Kia K5 GT-Line имеет двухцветные диски и фейковые патрубки.  

• Основные конкуренты: Hyundai Sonata, Toyota Camry, Honda Accord.  

• Внешний вид включает светодиодную оптику и адаптивный круиз-контроль.  

• Kia K5 GT-Line выглядит более грозно, чем Sonata и Accord.  

• Цена автомобиля составляет 31,480 долларов.  

• Версия с полным приводом дороже на 1600 долларов.  

• Багажник вместительный, с коврами и запаской.  

• В салоне много дешевого пластика, но места достаточно.  

• Добавлены два USB Type-A и черный потолок с панорамой.  

• Версия GT-Line с электрорегулировками, но без памяти для водительского сиденья.  

• Много дешевого пластика и искусственной кожи.  

• Новая лого Kia, полный пакет безопасности, автоматическое торможение, удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль.  

• Небольшой дисплей на 4 дюйма с информацией о режиме езды, компасе и системе безопасности.  

• Увеличенный дисплей мультимедийной системы на 10.25 дюйма с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.  

• Настройки систем безопасности и режимов движения.  

• Двойной климат-контроль, отсутствие вентиляции и подогревов.  

• Розетка на 12 вольт, два USB-порта, бардачок без велюра.  

• Много дешевого глянцевого пластика, который легко царапается.  

• Автохолд, электронный ручник, беспроводная зарядка, шайба выбора режима езды.  

• Черный потолок, отключение системы удержания в полосе и стабилизации.  

• Bluetooth, громкая связь, автоматическое управление светом и датчиком дождя.  

• Хорошая боковая поддержка сидений, комфортная посадка.  

• Обновленный Kia K5 GT-Line 2022 года, цена около 31,800 долларов.  

• Полный привод через муфту, распределение мощности на переднюю и заднюю оси.  

• Автор предпочитает переднеприводную версию GT с 2.5 турбомотором.  

• Цена около 31,000 долларов, что считает адекватной.  

• Субъективное мнение о внешнем виде и функциях автомобиля.  

• Машина разгоняется до 100 км/ч за 7,6 секунд.  

• Двигатель 1.6 турбо на 190 л.с. не впечатляет.  

• Версия GT-Line с 280 л.с. разгоняется до 100 км/ч за 5,5 секунд.  

• Двигатель работает тихо, если не выкручивать его до красной зоны.  

• Шумоизоляция сравнима с Sonata, но с более мощным двигателем.  

• В спорт-режиме машина едет лучше, но не впечатляет динамикой.  

• Цена автомобиля составляет $29,500.  

• Машина хорошо укомплектована и управляется, но не впечатляет по динамике.  

• Разгон до 100 км/ч занимает 7,5 секунд, что не является быстрым показателем.  

• В спорт-режиме рулевое управление становится более отзывчивым.  

• Подвеска мягкая, но машина не отличается по настройкам от стандартных версий.  

• Внешний стайлинг GT-Line отличается от базовых версий.  

• В GT-Line есть четыре режима езды: смарт, нормал, спорт и кастом.  

• В версии GT используется восьмиступенчатый робот.  

• В GT-Line нет подрулевых переключателей, что неудобно.  

• В ручном режиме машина едет лучше, но это не всегда удобно.  

• Двигатель слабоват для обгонов, но подходит для спокойной езды.  

• Версия GT была бы предпочтительнее по динамике и цене.  

• Двигатель достаточен для спокойной езды, но не для агрессивной.  

• Салон и функции автомобиля сравнимы с Sonata.  

• Подписывайтесь на канал, ставьте лайки и оставляйте комментарии.