Кратко о двигателе Джили Эмгранд EC-7. 1.8L.16V 127л/с. ( JLY- 4G18 ).

• Обсуждение силового агрегата, установленного на автомобили Geely Emgrand.  

• Два типа двигателей: 1.5 и 1.8 литра.  

• 8-литровый двигатель имеет аббревиатуру GLE418.  

• 5-литровый двигатель имел 98 л.с., 1.8-литровый - 127 л.с.  

• 5-литровый двигатель шел с механической коробкой передач, 1.8-литровый - с автоматической.  

• Для других рынков были доступны турбированные версии и двигатели объемом 2.0 и 2.4 литра.  

• Двигатель имеет чугунный распредвал и направляющие втулки.  

• Направляющие втулки имеют ограниченный ресурс и могут изнашиваться при пробеге 200 тысяч км.  

• Маслосъемные колпачки могут слетать с направляющих.  

• Цепь ГРМ втулочно-роликовая с гидронатяжителем.  

• Цепь может изнашиваться при агрессивной езде.  

• Гидронатяжитель может пропускать масло, что приводит к стуку цепи при запуске двигателя.  

• Двигатель не имеет фазорегуляторов, только обычные шестерни.  

• Гидрокомпенсаторов нет, используются цельные толкатели.  

• При больших пробегах тепловые зазоры клапанов могут уменьшаться.  

• Прокладка головки блока может быть металлопакетной или асбестовой.  

• Блок цилиндров алюминиевый с чугунными гильзами.  

• При пробеге за 200 тысяч км требуется замена масла.  

• Поршни Т-образные, есть ремонтные размеры.  

• Пальцы на стопорах, что снижает износ.  

• Маслонасос аналогичен ВАЗ 2108, работает надежно при своевременной замене масла.  

• Вкладыши с зубком, как на восьмерке, что может быть лишним.  

• Ремонтные размеры вкладышей и возможность шлифовки коленвала.  

• Мощные шатуны со сверлением для подачи масла и охлаждения поршня.  

• Коленвал с противовесами для создания масляного тумана.  

• Промежуточная плита с бугелями для крепления коленвала.  

• Рекомендуется использовать лактайт вместо герметика для прокладки.  

• Металлический поддон с противотливной пластиной.  

• Поршни с широкой юбкой и Т-образными кольцами.  

• Маслосъемное кольцо с двумя сверлениями для улучшения смазки.  

• Рекомендация масла 5W40 для двигателей с кольцами 1.25 мм.  

• Степень сжатия 10, что является золотой серединой для двигателей.  

• Ресурс двигателя составляет 300-400 тысяч километров при хорошем уходе.  

• Запчасти подходят от японских моторов, но качество материалов ниже.  

• Механические коробки передач имеют посредственный ресурс.  

• Автомобиль окупается в такси и корпоративных парках.  

• Автомобиль рекомендуется для покупки на вторичном рынке.  

• Китайский автомобиль предпочтительнее отечественного по качеству и цене.  

• Мотор считается масложористым и требует внимательного ухода.  

• Коробка вариатора имеет ресурс 200-250 тысяч километров.  

• Автор делится информацией и отвечает на вопросы в комментариях.