Проверки на коллизии в Revit и Navisworks: как это делает ГК Самолёт, Антон Какабадзе | BIM Просвет

• В компании Самолет используется матрица коллизий, которая делится по классам и категориям приоритетности.  

• В матрице есть пять классов коллизий: дублирование, пересечение влияющих на объем, канализация, воздуховоды с конструктивом, оборудование с конструктивом.  

• Также есть три категории приоритетности: эй, би, си.  

• Коллизии категории эй устраняются на стадии ПД или РД, би - на РД, си - на РД в последнюю очередь.  

• В компании также ведется реестр исключений, который обновляется каждые шесть месяцев.  

• В компании Самолет используется регулярная выгрузка моделей формирования сборки, выгрузка коллизий, обновление данных в НВФ и экспорт пересечения в базу данных.  

• Выгрузка моделей происходит в конце пятницы, после рабочего дня.  

• В понедельник данные о коллизиях публикуются и направляются проектировщикам, которые анализируют информацию и работают с коллизиями до конца недели.  

• В компании используется плагин поиска коллизий, который позволяет визуализировать информацию о коллизиях, их статус и комментарии.  

• В отчете контроля сроков также отображается информация о коллизиях, которая обновляется в базе данных и архивируется в формате НВД.  

• Проектировщики работают с плагином, устраняют коллизии или отмечают их как не коллизии, а также отправляют письма о необходимости устранения коллизий в других разделах.  

• В компании Самолет процесс контроля качества позволяет занулить критичные коллизии настройки, что приводит к сокращению количества коллизий, возвращающихся со стройки.  

• В будущем компания планирует сократить время выгрузки информации и улучшить процесс работы с коллизиями.  

• Второй вектор улучшения - оптимизация обновления данных по запросу.  

• Проектировщик может запросить данные прямо в момент работы и сервер начнет выгрузку проекта.  

• Это занимает от часа до трех в зависимости от проекта.  

• Руководитель мастерских не всегда использует отчеты должным образом.  

• Возможно, не хватает компетенций или готовности принимать решения на основе данных.  

• В случае коллизий между разделами, проектировщики договариваются о том, кто будет их устранять.  

• В случае споров, процесс предусматривает привлечение координатора для разрешения ситуации.  

• Механизм давления на устранение коллизий настроен на запросы от проектировщиков.  

• Если коллизии не устранены, проектировщик может отправить запрос на согласование.  

• Процесс обновления данных происходит один раз в неделю по понедельникам.