Honda Vezel Hybrid Рестайлинг. Плюсы и минусы "быстренько". Конечная для робота! Следующий на e:Hev.

• Видео начинается с приветствия и объявления о том, что автор не получил донаты в предыдущем видео.  

• Автор рассказывает о режиме черного неба в Красноярске, где из-за выбросов в городе стоит дымка, похожая на туман.  

• Затем автор переходит к обзору Honda Vezel в рестайлинге и комплектации RS.  

• Honda Vezel имеет изменения в передней части, включая новую оптику и обвесы.  

• Задняя часть автомобиля также изменилась, с антихромом на шильдиках и новыми накладками на арки.  

• Боковая часть автомобиля имеет диски RS, накладки на крылья и ворсистые подкрылки.  

• Honda Vezel RS имеет велюровые подлокотники, мягкую кожу, подогрев сидений, двухзонный климат-контроль, обогрев зеркал и камеру заднего вида.  

• В автомобиле также есть система предотвращения столкновений Honda Sensing, которая является обязательной в Японии.  

• Автор отмечает, что в Honda Vezel есть зимние опции, такие как подогрев зоны покоя дворников и отключение динамика.  

• В видео рассказывается о Honda Vezel, автомобиле с гибридным двигателем и роботизированной коробкой передач.  

• В автомобиле есть центральный подлокотник, дополнительные подсветки, зеркала с автозатемнением, и система предотвращения столкновений.  

• В салоне достаточно места для пассажиров, есть кожаные сиденья и карманы над головой.  

• Багажник имеет ледовскую подсветку и полку для хранения, но нет полки для багажника.  

• Honda Vezel имеет прямой впрыск и сочетается с электромотором.  

• В рестайлинге была изменена смазка для робота, что снизило количество проблем с выжимным подшипником.  

• В гибридных автомобилях батарея литий-ионная, ресурс которой не вызывает проблем.  

• Honda Vezel имеет гибридную схему с двигателем внутреннего сгорания и электродвигателем.  

• При отрицательных температурах двигатель запускается с помощью стартера.  

• При торможении электродвигатель работает как генератор, запасает энергию и снижает расход топлива.  

• Первая передача планетарная, вторая четная, третья основная, четвертая и пятая нечетные.  

• При движении на электротяге участвуют те же передачи.  

• Робот ненадежный, требует калибровки и сервисов в большинстве частей страны.  

• Меньше расход топлива, высокий ресурс батареи, низкий центр тяжести, больше мощности, клиренс, зимние опции, система предотвращения столкновений, красивый и практичный автомобиль.  

• Минусы: ненадежный робот, больше деталей, отсутствие подполья, необходимость калибровки робота, отсутствие сервисов, дорогой ремонт робота, долгий прогрев двигателя, отсутствие парктроников.