8/34: Топливный контур. Экспресс-курс для автодиагноста AUTEL / Теория – ч.3.

• Константин Курганов представляет курс по диагностике систем бензинового впрыска.  

• Рассматривается топливный контур: бак, заборный фильтр, топливный насос, регулятор давления, фильтр тонкой очистки, топливная рампа, демпфер.  

• Ранее использовался регулятор давления с вакуумным корректором и обратка.  

• Давление топлива должно соответствовать давлению во впускном коллекторе для оптимальной работы двигателя.  

• Оптимальная разница давлений составляет три бара.  

• Давление топлива должно меняться в зависимости от нагрузки на двигатель.  

• Отказались от горячей обратки и вакуумного корректора для уменьшения испарения топлива.  

• Давление топлива теперь составляет около 3.5 бара, коррекция длительности впрыска компенсирует изменения давления.  

• Загрязнение топливного заборного фильтра может привести к проблемам.  

• Пример с Chevrolet Tahoe: агрессивная химия для мытья бака забила фильтр, что привело к замене насоса по гарантии.  

• Загрязненный фильтр может вызвать проблемы с динамикой автомобиля.  

• Топливный насос имеет универсальные характеристики: производительность 140 литров в час и максимальное давление 6 бар.  

• Проверка насоса важна на режиме полной мощности для контроля давления топлива.  

• Регулятор давления топлива работает на основе пружинки и шарика.  

• Насос всегда должен быть заполнен топливом для предотвращения голодания.  

• Не рекомендуется разбирать и ремонтировать регуляторы давления самостоятельно.  

• Демпфер сглаживает пики давления топлива в рампе.  

• Мембрана и пружина демпфера работают на увеличение и уменьшение объема топлива.  

• Топливный контур системы управления бензинового впрыска завершен.  

• В системах впрыска в цилиндр топливный насос работает с переменной производительностью.  

• Используется отдельный блок управления для экономии электричества и топлива.  

• Это улучшает топливную экономичность и снижает токсичность двигателя.  

• Завершение обсуждения топливного контура.  

• Переход к воздушному контуру и его роли в системе управления бензиновым впрыском.