Проблемы двигателя G4KM на новых Hyunday Sonata и Kia Sorento

• Новый корейский двигатель G4KM разработан совместно с Mitsubishi.  

• Устанавливается на Hyundai Sonata с 2019 года и Kia Sorento с 2020 года.  

• Основная проблема: высокий расход масла, который может достигать более полулитра на 1000 км.  

• Двигатель длинноходный, рабочий ход поршня более 100 мм.  

• Маслосъемные кольца не успевают эффективно снимать смазку.  

• Поршни не оснащены маслосливными отверстиями, что приводит к угару масла.  

• Владельцы заменяют поршни, кольца, шатуны и прокладки.  

• Дилер проверяет уровень масла только на горячую и может заменить поршневую.  

• Некоторые владельцы сталкиваются с проблемами до 5000 км из-за низкого уровня масла.  

• Разрушающийся катализатор из-за близкого расположения к блоку цилиндров.  

• Керамические крошки могут затягиваться в камеру сгорания, вызывая задиры.  

• Проблемы с регулируемым маслонасосом, который может выйти из строя до 50000 км.  

• Недолговечный электронный термостат, который может выйти из строя до 70000 км.  

• Проблемы с функцией самостоятельной парковки и системой фазы регуляции.  

• Недостаточная отзывчивость мотора на педаль газа и привередливость гидравлических гидрокомпенсаторов.  

• С 18 марта 2020 года начали ставить модернизированные двигатели.  

• Рекомендуется проверять наличие проблем и делать эндоскопию перед покупкой.  

• Под отзывную кампанию попали более 100 тысяч машин.