Ремонт рулевого редуктора Газель все СЕКРЕТЫ разборки и сборки.

• Рассказ о ремонте рулевого редуктора автомобиля Газель.  

• Владелец жалуется на люфт и подтекание масла.  

• Снятие сигналов и бачка для доступа к рулевой колонке.  

• Снятие штифта, удерживающего крестовинку.  

• Использование муфты и болта для выбивания штифта.  

• Штифт выходит легко, без повреждений.  

• Снятие рулевой тяги с конуса.  

• Использование съемника для снятия тяги.  

• Съемник помогает снять тягу без повреждений.  

• Откручивание трех болтов, крепящих редуктор.  

• Прогрев болтов для облегчения откручивания.  

• Советы по смазке редуктора перед установкой.  

• Откручивание гайки и снятие сошки.  

• Запоминание положения сошки перед снятием.  

• Использование молотка для снятия сошки.  

• Снятие поролоновой прокладки и стопорных элементов.  

• Использование круглогубцев для снятия заглушек.  

• Подготовка к дальнейшей разборке редуктора.  

• Корпус подшипника кернится для предотвращения прокручивания.  

• Необходимо выровнять кернение заподлицо с крышкой.  

• Заводские метки могут быть полезны для ориентации.  

• Важно отметить положение корпуса подшипника и крышки.  

• Метки помогают ориентироваться при сборке.  

• Крышка снимается с трудом из-за уплотнительной резинки.  

• Подшипник высыпался из-за раковины.  

• Гайка сектора извлекается с помощью сошки.  

• Узел лучше не разбирать без необходимости.  

• Корпус подшипника выдавливается с помощью пресса.  

• Крышка выходит, но не легко.  

• Обойма выдавливается до упора в корпус.  

• Крышка выдавливается с помощью полумесяца и литола.  

• Крышка почти не держится, но можно поддеть её.  

• Ролики выпадают, но это не критично.  

• Важно не повредить пластмассовые запчасти.  

• Ролики набраны накрест, одна штука в одной крышке, другая в другой.  

• Обоймы выбиваются аккуратно.  

• Обоймы извлекаются, ролики высыпаются.  

• Пластмассовые запчасти нужно посадить на литол.  

• Крышки рихтуются через отверстия.  

• Все детали моются и дефектуются перед сборкой.  

• Перемыл все запчасти от рулевой колонки.  

• Привезли запчасти: резинки, сальник и два подшипника.  

• Запчасти куплены на рынке у дяди Саши.  

• Задача: поменять обоймы подшипников.  

• Использую пресс для перепрессовки обойм.  

• Если нет пресса, можно использовать тиски и наставку.  

• Использую сварку для выбивания подшипников.  

• Привариваю прутки для выбивания.  

• Это безболезненно для корпуса.  

• Не рекомендуется выбивать подшипники ударами.  

• Можно засверлить отверстия и выбить обойму.  

• Заглушить отверстия можно нарезкой резьбы и вкручиванием болтиков.  

• Запрессовка обойм подшипников.  

• Использую пресс для запрессовки.  

• Вычищаю корпус и обрабатываю его.  

• Собираю ролики и уплотнители.  

• Смазываю подшипники трансмиссионным маслом.  

• Регулирую вращение гайки сектора.  

• Устанавливаю сальник и пыльник.  

• Регулирую вращение, чтобы не было люфта.  

• Использую тонкие прокладки для регулировки.  

• Вставляю шлиц по центру.  

• Устанавливаю крышку подшипников.  

• Проверяю синхронность установки крышек.  

• Аккуратно вставляем деталь, чтобы убедиться, что она правильно установлена.  

• Используем пресс для вдавливания детали.  

• Переходим к столу для установки с топора.  

• Используем самодельный ключ для регулировки крышек подшипников.  

• Крышки должны быть синхронно повернуты по часовой стрелке для уменьшения зазора.  

• Важно, чтобы прорези на крышках совпадали для правильной регулировки.  

• Зажимаем деталь в тиски и начинаем регулировку.  

• Проверяем, чтобы прорези на крышках совпадали.  

• Вращаем ключ для регулировки, чтобы детали вращались плавно.  

• Находим центральное положение, где детали вращаются туже.  

• Регулируем до тех пор, пока детали не будут вращаться легко.  

• Заканчиваем регулировку и закрепляем детали болтами.  

• Добавляем ритор и закрываем пластмассовой крышкой.  

• Смазываем поролоновую прокладку литолом.  

• Устанавливаем сошку и проверяем метки.  

• Работа сложная, подумайте, стоит ли заниматься самостоятельно.  

• Используйте специальный съемник для разборки крышек подшипников.  

• Залейте трансмиссионное масло, чтобы избежать тугого руля.  

• Масло лучше заливать на машине, чтобы не перелить.  

• Если редуктор работает нормально, но масло подтекает, просто доливайте его.  

• Видео было полезным, автор старался рассказать все максимально подробно.