История DODGE CORONET (Додж Коронет) 1949 - 1976

• Dodge Coronet был одной из самых популярных моделей с 1949 по 1976 год.  

• В 1966 году Coronet уступил место легендарному Chaser.  

• Некоторые версии Coronet считаются редкими заводскими моделями.  

• В 1946 году Dodge возобновил производство легковых автомобилей.  

• Новые модели мало отличались от довоенных.  

• В 1949 году были представлены новые модели: Dodge Wayfarer, Dodge Meadowbrook и Dodge Coronet.  

• Все три модели имели одинаковые шестицилиндровые двигатели.  

• В 1954 году Coronet и Royal получили опциональные восьмицилиндровые двигатели.  

• Двигатели различались формой камеры сгорания.  

• В 1955 году Chrysler представил новый дизайн "New Look".  

• Автомобили стали ниже, шире и длиннее, более вместительными и элегантными.  

• Coronet стал базовой моделью, а Wayfarer и Meadowbrook были выведены из линейки.  

• В 1956 году появилась женская модель LAF.  

• LAF отличался женскими цветами и аксессуарами.  

• Модель не нашла поддержки и была снята с производства в 1956 году.  

• В 1957 году Coronet получил новую раму и удлинился до 5,39 метров.  

• В 1958 году Coronet перешел на новый дизайн "Forward Look".  

• Модели стали более радикальными и экстремальными.  

• В 1959 году Coronet получил модификацию D500 с двигателем V8 мощностью 310 л.с.  

• Введена инновационная торсионная подвеска.  

• Флагманский Coronet Custom Royal предлагал множество цветов и опций.  

• В 1958 году продажи Coronet начали снижаться.  

• В 1960 году Dodge полностью пересмотрел линейку автомобилей, включая Coronet.  

• Новые модели получили названия Dart, Matador и Polara.  

• Модель Coronet вернулась в линейку Dodge в 1965 году.  

• Линейка состояла из компактных, полноразмерных и среднеразмерных моделей.  

• Габаритные размеры всех моделей были одинаковыми: 518 см длины, 190 см ширины и 142 см высоты.  

• Новый Coronet имел новый дизайн, не связанный с предыдущими поколениями.  

• Производитель использовал запутанную систему обозначений комплектаций.  

• В 1966 году базовый Coronet исчез, его место заняла модель 440, а топовой стала Coronet Deluxe.  

• Coronet Arti был самой мощной и роскошной версией с двигателем 440 Magnum V8.  

• Опциональный двигатель Hemi развивал 425 л.с.  

• Coronet 440 с двигателем Hemi разгонялся до 60 миль в час за 6 секунд и проходил четверть мили за 14 секунд.  

• В 1965 году базовый Coronet 440 стоил $2440.  

• Опциональный двигатель Hemi увеличивал стоимость на 40%.  

• Все Coronets предлагались с трехскоростной механической коробкой передач.  

• Новое лакокрасочное покрытие, улучшенный винил для сидений и трехслойные виниловые крыши.  

• Надежный фланцевый задний мост с роликовыми подшипниками.  

• Coronet продвигался как идеальный семейный автомобиль.  

• В 1968 году Coronet получил дизайн в стиле бутылки Coca-Cola.  

• Модель Coronet Super Bee была создана на основе базовой версии купе Coronet 440.  

• Super Bee имела усиленную подвеску и тормоза, а также двигатель 383 V8.  

• Super Bee была бюджетным маслкаром, но стоила дороже, чем родстер Plymouth Road Runner.  

• В 1968 году было продано всего 7800 экземпляров Super Bee.  

• В 1969 году продажи улучшились, но Plymouth Road Runner обошел Coronet по продажам.  

• Некоторые модели Coronet стали редкими, включая кабриолеты Arti Hemi.  

• В 1970  

• В 1977 году модель Dodge Coronet исчезла из американской линейки.  

• В Южной Америке её использовали для обозначения среднеразмерной модели, продаваемой в США под именем Diplomat.  

• Преемником Coronet стал Monaco, представленный в 1977 году с полноразмерной платформой Sebring и среднеразмерной Bijou.  

• Средняя стоимость Coronet за последние пять лет составляет 42,5 тысячи долларов.  

• Цены варьируются в зависимости от поколения и состояния.  

• Модели первого поколения стоят около 10 тысяч долларов, а последние Coronet из второй половины 70-х — около 3 тысяч долларов.  

• Наибольшим спросом пользуются модели пятого поколения, средняя цена которых составляет почти 50 тысяч долларов, но иногда они продаются за 100 тысяч долларов и выше.  

• Coronet не так популярны среди современных любителей классических автомобилей, как Charger второй половины 60-х.  

• Средняя цена на Charger за последние пять лет составляет 116 тысяч долларов и может достигать полмиллиона долларов.  

• Трилогия, посвященная истории Dodge Charger, вышла на канале почти три года назад.