Легендарная 50-кубовая машина. Карпаты-2 | Два колеса

• Программа "Два колеса" рассказывает о двухколесной машинке, которая была мечтой советских подростков.  

• Мопед "Верховина 8" был переименован в "Карпаты" из-за ограничений скорости и проблем с качеством.  

• "Карпаты" прошли долгий путь эволюции, от велосипеда с мотором до маленького мотоцикла.  

• "Карпаты" разрабатывались с участием Ленинградского отделения института технической эстетики.  

• Мопеды были популярны среди подростков, так как они были дешевле и проще в управлении, чем мотоциклы.  

• "Карпаты" имели два поколения: "Карпаты 1" и "Карпаты 2".  

• "Карпаты 1" имели двигатели Ш-58 и Ш-662, а "Карпаты 2" - двигатели В-50 и В-501.  

• Некоторые модели имели ножной механизм переключения передач, что делало их более похожими на мотоциклы.  

• Мощности в 2 лошадиные силы часто не хватало, и некоторые владельцы заменяли двигатели на более мощные.  

• Были две версии "Карпат": "Спорт" и "Люкс".  

• "Спорт" версия имела кроссовые элементы, а "Люкс" - усиленный багажник и поворотники.  

• Дизайн "Карпат" был вдохновлен немецким мопедом "Симпсон С-51".  

• "Карпаты" имели простые и надежные конструкции, такие как крепление для тросика и крышка топливного бака.  

• Мопед был популярен среди подростков и взрослых, так как не требовал прав для управления.  

• В конце 80-х годов производство "Карпат" начало снижаться из-за морального устаревания и экономии на материалах.  

• В конце 90-х годов производство "Карпат" прекратилось, но они остаются популярными среди любителей ретро-техники.  

• Программа "Два колеса" завершает рассказ о мопеде "Карпаты", подчеркивая его значимость и популярность.