Редкие отечественные Унимоги, о которых вы могли не знать

• Производство Mercedes Unimog началось в 1940-х годах.  

• Unimog известен своей универсальностью и проходимостью.  

• В СССР также пытались создать аналог Unimog.  

• В 1986 году был создан многоцелевой автомобильный шасси Маш-100.  

• Планировалось серийное производство на Мингечаурском заводе дорожных машин.  

• Машина имела грузоподъемность 3 тонны и могла работать с различными навесными устройствами.  

• В 1992 году на заводе Урал-Трансмаш попытались воскресить проект Маш-100.  

• Новая модель называлась Урал-100 и базировалась на агрегатах ЗИЛ-131.  

• Проект не получил дальнейшего развития.  

• В 1990 году на Минском тракторном заводе создали машину Ш-356.  

• Машина могла работать с навесными и полунавесными прицепами.  

• Грузоподъемность составляла 3,5 тонны, а мощность двигателя — 81 л.с.  

• В 2006 году появилась модель Ш-406 с колесами одинакового размера.  

• Машина оснащалась дизельным двигателем мощностью 120 л.с.  

• Ш-406 мог использоваться в сельском, лесном и коммунальном хозяйстве.  

• В 1994 году Московское опытное конструкторское бюро Севка занялось разработкой УТТС.  

• Были созданы два семейства машин: Геркулес и Балтиец.  

• Машины оснащались различными двигателями и имели хорошую проходимость.  

• В 1997 году был представлен ЗИЛ-39610, полноприводный грузовик с уникальной трансмиссией.  

• Машина предназначалась для коммунального хозяйства и имела выдающиеся внедорожные способности.  

• Проект не получил дальнейшего развития.  

• В 1996 году ГАЗ представил свой вариант УНимога — ГАЗ-8717.  

• Машина предназначалась для коммунального хозяйства и имела полный привод.  

• Проект также не получил дальнейшего развития.  

• Видео завершается