Коленвал мотоцикла днепр мт. Люфты и зазоры

• Зазор между вкладышем и шейкой коленвала должен быть порядка 2 соток для масляной пленки.  

• Вкладыши не трутся по коленвалу, только при холодном пуске или первом пуске мотора.  

• Проверять осевой и радиальный зазор, проворачивая шатун.  

• Если шатун проворачивается легко, зазор в допуске.  

• Не притирать вкладыши, так как это не притирается, как поршни.  

• Не использовать абразивные пасты для притирки вкладышей.  

• Проблемы с насосом, давлением масла и износом коленвала.  

• Уплотнить посадку гитары или поставить резиновые колечки.  

• Блестящая поверхность шатуна после проворачивания вкладышей.  

• Если блестит, вероятно, провернуло вкладыш.  

• Эллипс в отверстии шатуна может привести к проблемам с давлением масла.  

• Автомобильные масла не подходят для мотоциклов из-за их вязкости и состава.  

• Рекомендуется использовать специальные мотоциклетные масла или масла с высокой вязкостью (20-50).  

• Важно проверять и регулировать зазоры между вкладышами и шатунами.  

• Если зазоры слишком большие, можно использовать бумагу или фольгу для регулировки.  

• Коленвал является слабым местом в мотоциклах, особенно в Днепре.  

• Рекомендуется использовать более прочные и надежные коленвалы.  

• Важно использовать качественное масло с высокой вязкостью для обеспечения нормальной работы двигателя.  

• Неправильное использование масла может привести к проблемам с коленвалом и шатунами.