Неисправности колесных пар

• Запрещается эксплуатация колесных пар с трещинами в любой части оси, ободе, диске или ступице колеса, с трещинами или отколом гребня колеса, остроконечным накатом, а также с другими неисправностями, нарушающими нормальное взаимодействие пути и подвижного состава.  

• При скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч, прокат по кругу катания у локомотивов и мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава должен быть не более 5 мм, у пассажирских вагонов - не более 7 мм, у мотор-вагонного, железнодорожного и специального самоходного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщения - не более 8 мм, у вагонов рефрижераторного парка и грузовых вагонов - не более 9 мм.  

• Неравномерный прокат по кругу катания должен быть не более 2 мм.  

• Толщина гребня должна быть не менее 22 мм у локомотивов и не менее 24 мм у грузовых вагонов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня.  

• Толщина гребня должна быть не менее 25 мм у локомотивов и не менее 28 мм у железнодорожного подвижного состава при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня.  

• Выщербины на круге катания колесной пары глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов.  

• Трещина в выщербине или расслоение, идущее в глубь металла, допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла.  

• Выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона - более 25 мм.  

• Вертикальный подрез гребня высотой более 18 мм.