Как прокачивать пластиковые РЦС, ГЦС на ниве. Сцепление Valeo.

• Автор ищет информацию о прокачке сцепления на новых Нивах Урбан.  

• В интернете нет четких инструкций, поэтому он решает разобраться самостоятельно.  

• Обнаруживает, что на рабочем цилиндре есть быстросъемный шланг, который нужно правильно установить для прокачки.  

• Рабочий цилиндр имеет быстросъемный шланг, который нужно достать вверх, чтобы открыть отверстие для прокачки.  

• Автор сталкивается с трудностями при попытке понять, как правильно установить шланг.  

• В итоге он находит решение, используя шприц для прокачки.  

• Шланг фиксируется в двух положениях, что вызывает трудности при прокачке.  

• Автор использует шприц для прокачки, чтобы избежать проблем с фиксацией шланга.  

• В процессе прокачки шланг может растянуться, что приводит к проблемам с фиксацией.  

• Отец автора сталкивается с проблемой растяжения шланга и решает заменить его.  

• Замена шланга и прокачка обошлись в 4500 рублей.  

• Автор критикует конструкцию защелок, которые не работают одинаково.  

• Прокачка одной рукой неудобна из-за компоновки автомобиля.  

• Автор считает, что на сайте АвтоВАЗа должна быть информация о новом сцеплении.  

• Он предлагает использовать шприц для прокачки, чтобы избежать проблем с фиксацией.  

• Бачок для тормозной жидкости и сцепления один, но разделен перегородками.  

• Автор удивлен, что уровень тормозной жидкости не упал после замены главного цилиндра.  

• Он объясняет, что бачок для сцепления расположен ближе к моторному щиту, что затрудняет его обнаружение.  

• Автор благодарит АвтоВАЗ за нововведения, но критикует их за неудобство.  

• Он подчеркивает, что отсутствие четких инструкций усложняет процесс прокачки.