Royal Enfield Himalayan 450. Лучший для кругосветки?

• Мотоцикл Royal Enfield Himalayan 450 - новинка 2024 года.  

• Стоимость от 596 тысяч рублей до 615 тысяч рублей.  

• Компания Royal Enfield существует с 1894 года, начав с велосипедов.  

• Первый мотоцикл был выпущен в 1901 году, раньше Harley-Davidson.  

• Компания непрерывно производит мотоциклы более 120 лет.  

• Первый мотоцикл имел мотор перед рулевой колонкой и привод на заднее колесо.  

• В 1948 году был выпущен мотоцикл с гидравлической подвеской, что позволило участвовать в соревнованиях.  

• В 2014 году был выпущен Himalayan 411, который имел проблемы с качеством.  

• В 2017 году компания улучшила качество, построив новые заводы и заключив контракт с Harris Performance.  

• Появились двухцилиндровые моторы и жидкостное охлаждение.  

• Объем двигателя - 452 куб. см, диаметр цилиндра - 84 мм, ход поршня - 81 мм.  

• Мощность - 40 л.с. при 8000 об/мин, крутящий момент - 40 Нм при 6500 об/мин.  

• Мотоцикл имеет жидкостное охлаждение и два верхних распредвала.  

• Глушитель компактно расположен под задним маятником.  

• Мотоцикл уверенно едет на скорости 110-120 км/ч.  

• Двигатель имеет обычный жидкий картер и многодисковое сцепление в масляной ванне.  

• Мотоцикл бюджетный, с экономией на рычагах тормоза и сцепления.  

• Расход топлива - 400 км на баке, что позволяет проехать большие расстояния без заправок.  

• Педали сделаны из мягкой стали, что делает их более податливыми и ремонтопригодными.  

• Мотоцикл не "козлит" на первой передаче, что делает его более предсказуемым.  

• На первой передаче он уверенно ускоряется и не встает на заднее колесо.  

• Переключение передач происходит плавно и четко.  

• Иногда лапка не сразу возвращается в нейтральное положение, что может быть неожиданно.  

• Коробка работает хорошо, особенно для тикового мотоцикла.  

• Впрыск топлива осуществляется через форсунку во впускной тракт.  

• Используется реостат для управления дроссельной заслонкой.  

• Нет датчика расхода воздуха, вместо него используются датчики давления и температуры.  

• На низких оборотах мотоциклу не хватает крутящего момента.  

• Рекомендуется поддерживать обороты выше 3000 для оптимальной работы.  

• Мотоцикл хорошо справляется с перевалами на высоте до 5000 метров.  

• Рама полудуплексная, что обеспечивает жесткость конструкции.  

• Мотоцикл предсказуемо ведет себя в поворотах.  

• Проблемы с установкой защитных дуг для двигателя.  

• Возможность установки раллийных дуг и защиты днища.  

• Отдельное сиденье для водителя и пассажира с двумя позициями.  

• Штатный набор инструментов включает все необходимое для обслуживания мотоцикла.  

• Центральная подставка и боковая подставка обеспечивают удобство.  

• Высота сиденья регулируется: 845 мм над уровнем моря, 825 мм в нижней позиции.  

• Раллийное сиденье увеличивает высоту на 3,5 см, что удобно для высоких райдеров.  

• Мотоцикл легко ставится на центральную подставку.  

• Угол сгиба ноги острый, что удобно для дальних поездок.  

• Мотоцикл позволяет ездить сидя и привставать на кочках.  

• Зеркала регулируются и не мешают при езде стоя.  

• Рекомендуется установить щитки для защиты рук от ветра.  

• Алюминиевая защита руля предотвращает травмы при падении.  

• Вилка и амортизатор от Showa, без настроек.  

• Прогрессивная характеристика задней подвески.  

• Тормоза с армированными магистралями и системой ABS.  

• Мотоцикл имеет длину 2245 мм и ширину 852 мм.  

• Длинная колесная база 1510 мм обеспечивает стабильность.  

• Маятник сварен из стальных штамповок, что делает его прочным.  

• Дорожный просвет 230 мм, что позволяет ездить по колее и бордюрам.  

• Мотоцикл подходит для лесных тропинок и асфальта.  

• Разумный баланс между габаритами, массой и удобством.  

• Мотоцикл подходит для путешествий по небольшим дорогам.  

• Рекомендуется избегать федеральных трасс и выбирать местные дороги.  

• На маленьких дорогах мотоцикл показывает себя лучше всего.  

• Мотоцикл подходит для езды по дорогам и пешеходным тропам.  

• Вес мотоцикла 180 кг, что не вызывает дискомфорта.  

• Мотоцикл управляется хорошо, можно скользить и делать снос заднего колеса.  

• Максимальная скорость около 150 км/ч.  

• Мотоцикл подходит для одиноких путешественников, желающих исследовать бездорожье.  

• Подходит для поездок по Крыму, Кавказу, Алтаю и другим регионам.  

• Мотоцикл не подходит для длительных поездок по ровным дорогам.  

• Подходит для начинающих райдеров, желающих освоить внедорожную езду.  

• Колеса с алюминиевыми ступицами и стальными спицами, что требует замены камер при проколе.  

• Колеса имеют размеры 21/90-21 и 140/80-17.  

• Резина универсальная, но не подходит для экстремального бездорожья.  

• Мотоцикл может ехать по грунтовым дорогам, но не быстро.  

• Максимальная скорость около 155 км/ч.  

• Крейсерская скорость 110-120 км/ч, что обеспечивает хорошую тягу и экономию топлива.  

• Мотоцикл подходит для длительных поездок, но не для автомагистралей.  

• Мотоцикл высокий, что делает его чувствительным к боковому ветру.  

• Для длительных поездок в холодных и мокрых условиях рекомендуется полный дождевик.  

• Для ежедневных поездок достаточно обычной куртки-дождевика.  

• Круглый будильник показывает обороты, передачу, скорость, время, температуру и расход топлива.  

• Трип-компьютер показывает остаток пробега и может быть соединен с телефоном через Wi-Fi.  

• Карта Google Maps отображается на приборной панели, что позволяет прокладывать маршруты.  

• Стекло защищает приборную панель от повреждений и формирует воздушный поток, уменьшая шум ветра.  

• Пульты управления выполнены в стиле 50-х годов, с крутилками для управления зажиганием и светом.  

• Дуги защищают бак и могут крепить сумки или канистры.  

• Багажник выдерживает до 5 кг и может быть оснащен кофром или алюминиевой пластиной для сумок.  

• Ручки для пассажира и точки крепления для сумок позволяют удобно размещать багаж.  

• Подножки пассажира и водителя обрезиненные для гашения вибраций.  

• Подножки широкие и зубастые, что обеспечивает устойчивость при езде стоя.  

• Бак объемом 17 литров сделан из стали и имеет магниты для крепления сумок и гаджетов.  

• На руле есть разъем для USB, который может выдавать 2.5 ампера.  

• Мотоцикл имеет хорошую влагозащиту, что делает его удобным для езды в плохую погоду.  

• Передние багажники защищают колени от дождя.  

• Фара интегрирована с боковыми дугами и светит прямо.  

• Стоп-сигнал интегрирован в задние поворотники, что предотвращает их перекрытие.  

• Светотехника мотоцикла может быть улучшена дополнительными фарами.  

• Мотоцикл имеет высокое и низкое крылья для защиты от грязи.  

• Высокое крыло можно снять для улучшения внешнего вида.  

• Мотоцикл защищен от брызг, но на высокой скорости они могут попадать на водителя.  

• Мотоцикл вызвал много ожиданий, но они не оправдались.  

• Ожидания от мотоцикла были завышены, но он оказался мягким эндуро.  

• Мотоцикл подходит для путешествий по России, но не для кругосветных поездок.  

• Мотоцикл уникален на рынке и не имеет прямых конкурентов.  

• Возможные конкуренты: CF Moto 450 и Rally 300.  

• Мотоцикл имеет большой бак и трип-компьютер, что улучшает автономность.  

• Японские мотоциклы весом около 160-164 кг.  

• Kawasaki весит больше, но имеет больший объем бака и слабый мотор.  

• Kawasaki не сравнивается, так как это другой класс.  

• Мотоцикл с двойным U M Super Dual X на базе Husqvarna 630.  

• Оснащен стеклом, приборной панелью, фарой, дугами и багажником.  

• Имеет кофферную систему для двух кофров.  

• Мотоцикл был на рынке в 2014-2017 годах, но сейчас возвращается.  

• Производство открыто в Калининграде.  

• Мотоцикл с 600 куб. см и 60 л.с. будет конкурировать с текущим мотоциклом.  

• Мотоцикл не единственный на рынке, но будет успешным.  

• Пример конкурента: Royal Enfield Himalaya 450 стоимостью около 600 тысяч рублей.  

• Призыв подписываться на канал и читать журнал.