На чем сэкономили? Lixiang L6 на подъёмнике

• Обзор автомобиля L6, известного как "цвет молодого слоненка".  

• Машина отправляется на подъемник для осмотра снизу.  

• L6 лишился пластиковых арок, теперь это единые штамповки.  

• Два электромотора, последовательный гибрид.  

• Мощность электроустановки 408 л.с.  

• Разгон до 100 км/ч за 5,5 секунд.  

• Отсутствие пневмоподвески и монитора.  

• Батарея 37 кВтч, литий-железо-фосфат.  

• Интерьер аналогичен L7, L8, L9.  

• Отсутствие массажа на заднем ряду.  

• Объем багажника не пострадал.  

• Цена в долларах около 58 тысяч долларов.  

• Китайцы не экономили на безопасности.  

• Пример ДТП с участием L6 и самосвала.  

• Конструкция кузова из высокопрочных сталей.  

• Подвеска аналогична L7, но детали не взаимозаменяемы.  

• Амортизационная стойка на пружинах.  

• Тормоза с двухпоршневой скобой.  

• Система регулировки жесткости амортизаторов.  

• Применение алюминия в конструкции.  

• Нижний подрамник с креплением под нижнюю дугу безопасности.  

• Защита двигателя и рулевой рейки.  

• Герметизация для предотвращения коррозии.  

• Улучшенная антикоррозионная защита.  

• Выхлопная система защищена герметиком.  

• Батарея литий-железо-фосфат, аналогичная L7.  

• Батарея на 37 кВт, литий-железо-фосфат, имеет плотность 140 Вт/кг.  

• Литий-ионная батарея имеет более высокую плотность и мощность.  

• Защита батареи выполнена из металл-композита.  

• Выхлоп и высоковольтные провода расположены на одной стороне.  

• Это обеспечивает безопасность и соблюдение норм.  

• Автомобиль изначально проектировался как гибрид.  

• Вес батареи около 270 кг, что сравнимо с другими моделями.  

• Бензобак на 60 литров, металлический с антикоррозионным напылением.  

• Задняя подвеска имеет пятирычажную конструкцию.  

• Все рычаги стальные, в отличие от алюминиевых у других моделей.  

• Задний подрамник алюминиевый, что удешевляет конструкцию.  

• Максимальная мощность электромоторов 450 и 408 л.с.  

• Кожухи на электромоторах снижают высокочастотные шумы.  

• Кожух в задней части защищает пустоту.  

• Алюминиевая дуга безопасности под бампером.  

• Экономия на материалах не повлияла на безопасность.  

• Демпферы на подрамнике устраняют низкочастотные вибрации.  

• Это улучшает комфорт и снижает резонанс.  

• Лисян сэкономил на некоторых деталях, но это не заметно.  

• Автомобиль подходит для тех, кому не нужна пневмоподвеска.  

• Китайский технологический прорыв в автомобилях впечатляет.  

• В следующих сериях будет сравнение с европейским автомобилем.