Замена обычного сцепления на усиленное 172FMM

• Необходимые инструменты: плоскогубцы, стопорные кольца, спец ключ, отвертка, ключи на 8, 14, 12, трещотка, удлинитель, ударная отвертка, пистолет.  

• Можно использовать шуруповерт или крутить руками.  

• Крышка на месте, заливаем масло, ставим кикстартер.  

• Шесть пружин, четыре пружины.  

• Переворачиваем, видим диск.  

• Металлический диск, вытаскиваем диск.  

• Толщина и ширина дисков разная.  

• Откручиваем четыре болта, разбираем сцепление.  

• Отмечаем, как все было, чтобы собрать обратно.  

• Маркер не смоется в масле.  

• Вытаскиваем диск, складываем.  

• Открываем масло, заливаем 4 литра.  

• Оставляем на сутки, собираем в обратной последовательности.  

• Проверяем надписи на дисках, чтобы они совпадали.  

• Последний диск отличается, проверяем зубчики.  

• Ставим диски по отметкам, чтобы они совпадали.  

• Наживляем болты, выравниваем диски.  

• Снимаем старую корзину, ставим новую.  

• Затягиваем гайки, но не сильно, чтобы можно было смещать диски.  

• Промываем болты, снимаем педаль тормоза.  

• Снимаем кикстартер, бабку, крышку.  

• Откручиваем три болта ударной отверткой.  

• Откручиваем центрифугу, моем ее тщательно.  

• Используем специнструмент для снятия центрифуги.  

• Снимаем гайку, шайбу, подшипник, стопорное кольцо.  

• Ставим усиленную корзину, смещаем диски.  

• Выравниваем диски, притягиваем.  

• Одеваем стопорное кольцо, проверяем его.  

• Моем центрифугу, собираем обратно.  

• Проверяем прокладку, промазываем болты.  

• Одеваем крышку, закручиваем, настраиваем лапку сцепления.