Капитальный ремонт двигателя BSE на Volkswagen Jetta

• Автор рассказывает о своем опыте капитального ремонта двигателя Volkswagen Jetta 2010 года с мотором BSE 1.6 и семиступенчатой DSG с сухим сцеплением.  

• Он объясняет, что решил сделать капитальный ремонт, так как обнаружил масло во впускном коллекторе и дроссельной заслонке.  

• Автор снимает впускной коллектор, дроссельную заслонку, топливный шланг и другие детали.  

• Он также объясняет, что пробег автомобиля составляет 206 тысяч километров, и двигатель выглядит хорошо, но он решил сделать капитальный ремонт.  

• Автор начинает сборку двигателя, укладывая вкладыши, полукольца и болты.  

• Он также объясняет, что при капитальном ремонте двигателя необходимо заменить изношенные детали и произвести замеры цилиндра, поршня и коленчатого вала.  

• В конце видео автор отвечает на вопрос о том, зачем на компрессионных кольцах есть метки "вверх-вниз" и почему их нужно укладывать именно так.  

• Вкладыши шатунов укладываются на свои места, соблюдая направление.  

• Поршня устанавливаются на свои места, смазываются маслом и затягиваются с моментом 30 ньютонов.  

• Устанавливается масляный насос, болты затягиваются с усилием 15 ньютонов.  

• Устанавливается передняя и задняя крышки, закрывается поддон.  

• Устанавливается прокладка головки блока, болты затягиваются с моментом 20, 40 и 90 градусов.  

• Устанавливается новый ремень ГРМ, проверяется натяжение.  

• Проверка натяжения ремня ГРМ, установка нового фланца системы охлаждения.  

• Замена термостата, установка нового подшипника в коленчатом валу.  

• Замена подшипника в коленчатом валу, установка нового термостата.  

• Установка двигателя отдельно от коробки, замена опоры двигателя.  

• Установка свечей, катушки зажигания, заправка автомобиля.  

• Запуск двигателя, проверка работы.