Как настроить задний переключатель скоростей на велосипеде

• Канал "Байки о байках" рассказывает о настройке заднего переключателя скоростей на велосипеде.  

• Рассматриваются традиционные системы переключения, без планетарных втулок и электронных систем.  

• Основная причина сбивания настройки - растягивание троса и деформация рубашки троса.  

• Настройка может сбиться из-за удара о переключатель.  

• Проверьте состояние петуха перед настройкой.  

• Задний переключатель имеет три регулировки: натяжение троса, крайние положения и угол корпуса.  

• Регулировка натяжения троса осуществляется винтом на переключателе или монетке.  

• Регулировка крайних положений защищает от попадания цепи в спицы или между звездами и рамой.  

• Регулировка угла корпуса устанавливает правильное расстояние между верхним роликом и звездами.  

• Переключите цепь на среднюю звезду спереди, если три звезды, или на большую звезду, если две звезды.  

• Начните с настройки ограничителя H на малой звезде заднего колеса.  

• Закрутите винт натяжения троса на два-три оборота по часовой стрелке.  

• Убедитесь, что цепь на малой звезде, если нет, отрегулируйте винт H.  

• Затяните винт H, чтобы цепь задевала соседнюю звезду, затем ослабьте до исчезновения шума.  

• Настройка ограничителя верхней передачи завершена.  

• Закручивание винта по часовой стрелке ослабляет натяжение троса.  

• Выкручивание винта против часовой стрелки увеличивает натяжение троса.  

• Проверьте переключение на одну передачу, при необходимости отрегулируйте винт.  

• Переключитесь на самую маленькую звезду, подтяните трос пассатижами.  

• Выкручивайте винт до появления шума, затем закручивайте до его исчезновения.  

• Проверьте точность переключения в обе стороны.  

• Переключите передний переключатель на самую маленькую звезду.  

• Проверьте настройку ограничителя нижней передачи, при необходимости отрегулируйте винт.  

• Постепенно выкручивайте винт ограничителя L до исчезновения шума.  

• Проверьте зазор между звездами и верхним роликом переключателя.  

• В большинстве велосипедов зазор должен быть 5-6 мм.  

• Для увеличения зазора вкручивайте винт, для уменьшения - выкручивайте.