Причины масложора двигателя Веста 1.8, XRay 1.8, 21179 и способы их решения

• Двигатель ВАЗ 1.8 страдает повышенным расходом масла, в отличие от его предшественника ВАЗ 1.6.  

• Блок цилиндров у обоих двигателей практически одинаковый, но у 1.8 увеличен ход поршня, что привело к более коротким поршням и укороченным шатунам.  

• Новый коленвал с восемью противовесами и масляный насос создают плотный масляный туман в блоке двигателя.  

• Для решения проблемы перегрева стенок цилиндров между цилиндрами просверлены отверстия диаметром 3 мм.  

• Форсунки охлаждения поршней остались, но их расположение и конструкция оказались неудачными.  

• Форсунки расположены под углом к поршню, что приводит к разбрызгиванию масла на стенки цилиндра.  

• Плотный масляный туман и высокая производительность форсунок делают поршень холодным, что приводит к его неправильной геометрии.  

• Большая перекладка поршня в верхней и нижней мертвых точках вызывает просачивание масла в камеру сгорания.  

• Газы из камеры сгорания захватывают масляный туман, что приводит к попаданию масла в выпускной коллектор и камеру сгорания.  

• Для решения проблемы нужно нагреть поршень и уменьшить его перекладку.  

• Для обычных водителей можно просто заменить форсунки на заглушки, что решит проблему.  

• Для гоночных автомобилей рекомендуется заменить штатные форсунки на форсунки с кривой ноздрей, которые меньше разбрызгивают масло при нагрузке.  

• Проблема масложора в двигателе ВАЗ 1.8 не является сложной, и есть простые способы её решения.  

• Для более глубокого понимания проблемы и её решения рекомендуется подписаться на канал для выхода более длинной версии с экспериментами и объяснениями.