Конкорд: Почему сверхзвуковые авиалайнеры больше не летают? @chtivomag

• В 1960-х годах на французских и британских авиасалонах можно было встретить агента Штази.  

• Он интересовался деталями авиационных деталей и предлагал обсудить их стоимость за ужином.  

• Агент искал подходы к Тулузскому заводу, чтобы получить чертежи будущего сверхзвукового самолета Конкорд.  

• Восточно-германская разведка завербовала нескольких человек на заводе.  

• Агент был пойман бельгийской разведкой, когда курьер передал микрофильмы с чертежами.  

• История достойна шпионского триллера.  

• В 1947 году авиация преодолела звуковой барьер, и инженеры начали разрабатывать сверхзвуковые пассажирские самолеты.  

• Британцы и французы объединили усилия в 1962 году, чтобы создать Конкорд.  

• Экспериментальный образец Конкорда взлетел в 1969 году, а первые коммерческие рейсы начались в 1976 году.  

• Конкорд мог разгоняться до 2150 км/ч и подниматься на высоту до 18 км.  

• Самолет был небольшим и тесным, вмещал от 90 до 100 пассажиров.  

• Билет стоил дорого, но время было дороже денег, и Конкорд был популярен среди богатых и знаменитых.  

• Сервис на борту Конкорда был роскошным, с ускоренной регистрацией и отдельным бизнес-залом.  

• Пассажиры могли наслаждаться экзотическими блюдами и напитками.  

• Знаменитости, такие как Майкл Джексон и Пол Маккартни, часто летали на Конкорде.  

• Журнал "Чтиво" открыл предзаказ на третий номер, посвященный социальной дифференциации и понтам.  

• В номере будет интервью с Артемием Лебедевым и другие интересные материалы.  

• Конкорд не нуждался в рекламе, так как его дизайн, скорость и элитарность говорили сами за себя.  

• В конце 60-х планировалось выпустить 350 самолетов, но реально было выпущено только 20, из которых 14 совершали коммерческие рейсы.  

• Конкорд не мог летать над сушей из-за шума и ударной волны, что делало его маршруты над водой или безлюдными территориями.  

• В 1973 году нефтяной кризис сделал скорость невыгодной из-за высоких затрат на топливо.  

• Конкорд тратил 25-28 тонн топлива в час, в то время как Боинг 747 - 15 тонн.  

• Пассажиры предпочитали более медленные, но более дешевые рейсы, что делало трансатлантические рейсы Конкорда убыточными.  

• 25 июля 2000 года рейс Эр-Франс Париж-Нью-Йорк загорелся и рухнул на отель, погибли все на борту.  

• Причиной стала случайность: металлический обломок от другого самолета повредил покрышку шасси Конкорда, что привело к возгоранию топлива.  

• Это была первая и последняя катастрофа Конкорда со смертельным исходом, что ознаменовало конец эпохи сверхзвуковых перелетов.  

• Ограничения на шум и выхлопы, высокие операционные расходы и теракт 11 сентября привели к упадку Конкорда.  

• 24 октября 2003 года Конкорд совершил свой последний коммерческий рейс, а в ноябре того же года - последний полет.  

• Планы возрождения сверхзвуковой авиации регулярно появляются, но новый Конкорд полетит не раньше 2030-х годов.