Видео недоступно для вставки
Проведен тест производительности ВАЗ 2114.
На холостых оборотах один цилиндр, номер четыре, отстает в работе.
При плавной перегазовке все цилиндры подхватываются, но при резкой перегазовке и сбросе педали акселератора цилиндры ведут себя неординарно.
Проверка компрессии показала, что хвостики не сошлись, что указывает на проблемы.
Замер компрессии механическим путем подтвердил, что в четвертом цилиндре компрессия на 8 меньше, чем в остальных.
Это объясняет причину троения двигателя.