ГИБРИДНАЯ система Ram 1500 E-TORQUE HYBRID System * Обзор тяжелой механики * | Работает Ли Она НА САМОМ Деле??

• Обзор гибридной системы RAM 1500 e-torque.  

• Цель видео: понять, стоит ли система своих денег.  

• Основные компоненты и преимущества системы.  

• Мотор-генератор и аккумуляторная батарея.  

• Мотор-генератор заменяет генератор переменного тока.  

• Система может заряжать батареи и помогать вращать коленчатый вал.  

• Дополнительный крутящий момент до 90 фунт-фут.  

• Возможность запуска и остановки двигателя.  

• Плавное переключение передач.  

• Регенеративный захват энергии.  

• Сравнение RAM 1500 с системой e-torque и без.  

• Тест на ускорение: разгон до 60 км/ч.  

• Тест на экономию топлива: пробег по городу.  

• Оба грузовика сжигают одинаковое количество топлива.  

• Система e-torque не оказывает значительного влияния на экономию топлива.  

• В реальных условиях система e-torque не дает ощутимых преимуществ.  

• Точная реакция дроссельной заслонки на низких скоростях.  

• Возможные сбои в работе аккумулятора и программного обеспечения.  

• Литий-ионные аккумуляторы чувствительны к температуре и могут перегреваться.  

• Система кондиционирования воздуха помогает охладить аккумулятор.  

• Генератор двигателя может потреблять слишком много энергии или полностью отключать грузовик.  

• Сложность электронных компонентов увеличивает риск выхода из строя.  

• Пример: двигатель Ford Power Boost для F-100 и F-50 признан одним из самых ненадежных в 2023 году.  

• Система электронного крутящего момента E-Torque может быть маркетинговым инструментом, а не реальной необходимостью.  

• Заявления о производительности системы E-Torque минимальны в реальном мире.  

• Система не значительно повышает производительность грузовика по сравнению с двигателем без E-Torque.  

• Автор приглашает владельцев грузовиков с E-Torque поделиться своим мнением.  

• Призыв поставить лайк и подписаться на канал для получения новых видео.