Техника безопасности для водителя карьерного самосвала Белаз

• Предприятие требует соблюдения правил внутреннего распорядка для безопасной работы.  

• Водители технологического автотранспорта допускаются к работе с 18 лет, имеющие первый или второй класс или стаж работы по третьему классу не менее трех лет.  

• Прошедшие медицинское освидетельствование, вводный инструктаж, обучение в УКК и стажировку под руководством водителя-наставника.  

• Водители обязаны проходить обучение по безопасности дорожного движения и сдавать экзамены не реже одного раза в год.  

• Проходить медицинское освидетельствование не реже одного раза в три месяца и повторный инструктаж по безопасному выполнению работ.  

• Работники, не прошедшие обучение или экзамены, к работе не допускаются.  

• Знать и соблюдать правила дорожного движения, инструкции по профессии и руководство по эксплуатации автомобиля.  

• Владеть приемами вождения и знать устройство закрепленного автомобиля.  

• Вести систематическое наблюдение за техническим состоянием автомобиля и сообщать о неисправностях.  

• Автомобили-самосвалы должны быть в исправном состоянии и укомплектованы приборами и механизмами.  

• Все агрегаты и оборудование должны быть надежно закреплены, номерные знаки чистыми.  

• Автомобили должны быть оборудованы устройствами для обогрева кабины и вентиляции воздуха.  

• Автомобили должны быть оснащены звуковым и световым сигналами, зеркалами заднего вида, комплектом инструмента и принадлежностей, средствами пожаротушения и медицинской аптечкой.  

• Водители могут устранять мелкие неисправности на линии, но для крупных неисправностей вызывать техпомощь.  

• При выезде на линию водитель должен иметь путевой лист, удостоверение на право управления автомобилем, талон технического паспорта и другие документы.  

• Запрещается выполнять работы, не относящиеся к полученному заданию, и управлять транспортным средством в утомленном или болезненном состоянии.  

• Нормальная продолжительность рабочего времени водителей не может превышать 40 часов в неделю.  

• При необходимости устанавливается суммированный учет рабочего времени с двумя перерывами для питания и отдыха.  

• Возможные опасные и вредные производственные факторы: движущиеся машины и механизмы, давление, пыль, шум, вибрация, электричество.  

• Последствия воздействия этих факторов могут быть серьезными, включая переломы, ушибы и поражение внутренних органов.  

• Водители обеспечиваются средствами индивидуальной защиты: костюм  

• После ТО, ТР, ППР автомобиль должен быть проверен механиком контрольно-технического пункта.  

• При выявлении неисправностей, угрожающих безопасности, эксплуатация запрещена.  

• Соблюдать правила дорожного движения и инструкцию.  

• При подъеме и спуске с автомобиля использовать лестницы и поручни.  

• Спуск с машины лицом к ней, спрыгивать запрещено.  

• Очистить лестницы и трапы от грязи перед началом работы.  

• Работа запрещена при неисправности или отсутствии лестниц и ограждений.  

• Соблюдать дорожные знаки и паспорта погрузки-разгрузки.  

• Руководствоваться схемой автодорог и выбирать скорость в зависимости от условий.  

• Площадки забоев должны быть оборудованы знаками и освещены в ночное время.  

• Площадки должны быть горизонтальными и без неровностей.  

• Выставлять знаки на въезде в забой и схему движения автомобиля.  

• Машинистам экскаватора подаются сигналы для управления погрузкой.  

• Автомобиль под погрузкой должен быть заторможен и находиться в пределах видимости.  

• Погрузка производится только сбоку или сзади, перенос ковша над кабиной запрещен.  

• Нагруженный автомобиль следует к пункту разгрузки после разрешающего сигнала.  

• Размеры подъездных путей должны обеспечивать безопасность движения.  

• Дистанция между автомобилями при движении должна быть не менее 50 метров.  

• Проверять работу двигателя и агрегатов перед началом движения.  

• Запрещается перевозить посторонних людей в кабине, обгон впереди идущих автомобилей, переезд через кабели без устройств.  

• Начинать движение с поднятым кузовом, запускать двигатель под уклон, покидать кабину до полного подъема или опускания кузова.  

• Оставлять автомобиль на уклонах и подъемах запрещено.  

• Разгрузку и остановку производить в предусмотренных местах.  

• В случае поломки на линии место разгрузки определяет диспетчер.  

• При вынужденной остановке на подъеме или уклоне принять меры для исключения самопроизвольного движения.  

• Сообщить диспетчеру, выключить двигатель и выставить знак аварийной остановки.  

• Изменять маршрут движения без согласования с диспетчером запрещено.  

• Работа на пункте разгрузки, угольном складе и автоотвале определяется проектом и паспортом.