✅Как настроить карбюратор на ВАЗ 2106 и выставить зажигание.

• Клиент жалуется на тугой запуск двигателя на горячую и слабую тягу.  

• На холодную двигатель заводится нормально.  

• Обсуждение различных инструментов и их недостатков.  

• Проблемы с использованием барашков и их неудобство.  

• Минимальный набор инструментов в кармане.  

• Влага в двигателе из-за горячего воздуха.  

• Патрубки для подогрева холодного воздуха.  

• Проблемы с барашками и их неудобство.  

• Очистка машины от грязи.  

• Проблемы с состоянием машин у молодых владельцев.  

• Использование кисточки для очистки.  

• Отсоединение тяги и снятие карбюратора.  

• Проверка уровня бензина и его влияние на расход.  

• Подтяжка карбюратора и использование ключей.  

• Проверка изоляции и предохранителей.  

• Важность правильной затяжки клапанов.  

• Проверка ускорительного насоса и его работы.  

• Проверка каналов и жиклеров.  

• Автономная система холостого хода.  

• Проверка герметичности заслонок.  

• Очистка карбюратора от грязи.  

• Использование специального устройства для очистки.  

• Завершение работы и проверка герметичности.  

• Использование вакуумного отсоса для удаления грязи и бензина.  

• Важность использования средств защиты, таких как респираторы.  

• Личный опыт работы с бензином и его влияние на здоровье.  

• Переход на отопление углем вместо центрального отопления.  

• Критика состояния цивилизации и технологий.  

• Личный опыт работы с карбюраторами и их обслуживание.  

• Проблемы с засорением карбюратора и необходимость его очистки.  

• Использование лупы для проверки отверстий.  

• Важность давления при продувке карбюратора.  

• Прочистка воздушного жиклера холостого хода.  

• Использование специального состава для очистки.  

• Проверка чистоты жиклеров с помощью лупы.  

• Сборка карбюратора с использованием лупы для проверки жиклеров.  

• Важность правильной маркировки жиклеров.  

• Проблемы с алюминиевыми жиклерами и их замена на латунные.  

• Затягивание жиклеров и проверка правильности сборки.  

• Продувка карбюратора для удаления остатков.  

• Завершение работы и проверка всех соединений.  

• Жиклеры должны быть заводскими и без выработки.  

• Регулировка холостого хода не должна осуществляться винтом.  

• Медная катушка может повредить карбюратор.  

• Топливо холостого хода должно поступать через калиброванное отверстие.  

• Неправильная регулировка приводит к богатой смеси и черным свечам.  

• Медные и латунные детали могут стираться при неправильной установке.  

• Игла должна быть без выработки, что влияет на уровень топлива.  

• Алюминиевые иглы не подходят, лучше использовать латунные.  

• Игла может быть восстановлена для повторного использования.  

• Игла должна быть острой и без выработки.  

• Дефирующее устройство должно работать правильно.  

• Проверка уровня топлива и герметичности диафрагмы.  

• Проверка работы первичной и вторичной камер карбюратора.  

• Пневматический привод вторичной камеры проверяется вакуумом.  

• Проверка работы карбюратора на холостом ходу и при нажатии на газ.  

• Качаем бензонасос ручной подкачкой.  

• Проверяем струю топлива, чтобы убедиться в отсутствии препятствий.  

• Важно проверять все компоненты в комплексе, а не только один элемент.  

• Устанавливаем шланг и включаем вентиляцию.  

• Убираем картерные газы, чтобы избежать их попадания в лицо.  

• Держим шланг и добавляем газу, чтобы проверить работу заслонки.  

• Проверяем уровень в карбюраторе, который должен быть идеальным.  

• Давление в бензонасосе должно быть 0.22-0.28 атмосферы.  

• Вставляем тягу пускового устройства и проверяем уровень.  

• Устанавливаем и затягиваем хомуты.  

• Проверяем, чтобы шланги не слетали, чтобы избежать проблем с давлением.  

• Заводим машину и проверяем работу на холостом ходу.  

• Выставляем холостой ход и переходим к работе с трамблером.  

• Проверяем работу электронного зажигания и укорачиваем шланг.  

• Снимаем радиограмму для диагностики системы зажигания.  

• Подключаем мотор-тестер для снятия кардиограммы.  

• Заводим машину и анализируем результаты.  

• Система зажигания машины оказывается идеальной.  

• Коммутатор, трамблер, провода и катушка зажигания в отличном состоянии.  

• Параметры системы зажигания идеальны.  

• Планируется снять еще один ролик на эту тему.  

• Подключение стробоскопа требует питания.  

• Один стробоскоп капризничает, но есть запасной.  

• Машина плохо заводилась, но теперь все в порядке.  

• Вставка зажигания и снятие вакуумника.  

• Проверка меток на шкиве коленвала и корпусе блока цилиндра.  

• Центробежный аппарат работает идеально.  

• Вакуумный корректор работает исправно.  

• Стробоскоп помогает проверить метки на шкиве.  

• Система зажигания в идеальном состоянии.  

• Регулировка холостого хода с помощью автотестера.  

• Винт холостого хода был закручен до конца, что делало смесь бедной.  

• Проблема с качеством современных винтов.  

• Использование герметика для фиксации винта.  

• Проверка пускового устройства.  

• Регулировка пускового устройства для улучшения запуска на холодную.  

• Проверка работы машины на холостом ходу.  

• Использование автогерметика для фиксации резьбовых соединений.  

• Машина в отличном состоянии, несмотря на возраст.  

• Машина в хорошем состоянии, несмотря на возраст.  

• Обещание снять еще одно видео при наборе 100 лайков.  

• Призыв ставить лайки и оставлять комментарии.