Замена прокладки ГБЦ Ховер Н5 дизель (мат)

• Приветствие и начало ремонта автомобиля Hover H5.  

• Проблема: рост температуры антифриза, холодный патрубок термостата.  

• Решение: замена термостата на новый, прокачка системы.  

• Через несколько дней проблема вернулась: антифриз в расширительном бачке, холодный воздух из печки.  

• Обнаружено, что расширительный бачок пустой, уровень антифриза низкий.  

• Решение: снятие головки блока цилиндров для проверки прокладки.  

• Автор объясняет, что видео записывается для себя и других, чтобы не забыть нюансы работы с дизельными двигателями.  

• Слив антифриза и масла, откручивание аккумулятора и приемника воздуха.  

• Снятие термостата для слива остатков охлаждающей жидкости.  

• Откручивание болтов и разъемов для доступа к термостату.  

• Сжатый воздух для удаления антифриза через сливную пробку радиатора.  

• Снятие вентилятора и ремня, откручивание роликов и болтов коленвала.  

• Снятие утеплителя и ремня, проверка состояния ремня.  

• Откручивание верхней крышки и натяжителя.  

• Снятие насоса ГУР и металлического кожуха.  

• Откручивание шкива коленвала и проверка меток ГРМ.  

• Снятие турбины и катализатора, откручивание гаек и снятие трубы.  

• Мало места для работы, пришлось использовать тонкую трубку.  

• Индуктором греть гайку не удалось из-за ограниченного доступа.  

• Открутили две гайки и убрали катализатор.  

• Обнаружили еще один болт, который пришлось откручивать на ощупь.  

• Сняли железяки, которые держались на шести болтах.  

• Открутили трубку охлаждающей жидкости и сняли шланг с турбины.  

• Консультировались с Кириллом из Дубны, который посоветовал снять масляный шланг.  

• Сняли ремень ГРМ, который оказался в хорошем состоянии.  

• Получили оригинальные запчасти для замены прокладки ГБЦ.  

• Заказали комплект ГРМ от Gates.  

• Открутили жгут проводов и сняли разъемы с рампы.  

• Сняли рампу и форсунки, пометили трубки для удобства.  

• Открутили болты форсунок и сняли шланги.  

• Подписали форсунки для удобства сборки.  

• Открутили гайки и болты впускного коллектора.  

• Сняли компрессор и фильтр.  

• Обнаружили, что коллектор упирается в ТНВД, и решили оставить его на месте.  

• Открутили гайки и болты выпускного коллектора.  

• Сняли кронштейн и вакуумный усилитель.  

• Убрали мешающие шланги и болты.  

• Откручивание болтов, включая короткие и длинные.  

• Снятие шкива и проверка гидрики.  

• Подготовка головы к дефектовке, выкручивание свечей.  

• Снятие теплообменника и шланга.  

• Подготовка к промывке печки с использованием помпы и лимонной кислоты.  

• Подключение системы и запуск помпы.  

• Промывка печки с лимонной кислотой.  

• Удаление ржавчины и грязи из системы.  

• Продувка сжатым воздухом для окончательной очистки.  

• Очистка каналов и поверхностей от ржавчины.  

• Промывка и очистка трубок и соединений.  

• Подготовка деталей к сборке.  

• Проверка и очистка ГБЦ после дефектовки.  

• Установка датчика температуры и усилителя.  

• Подготовка прокладки и установка ГБЦ с использованием новых болтов.  

• Протягиваем болты с усилием 50 Нм, затем поворачиваем на 90 и 120 градусов.  

• Устанавливаем шланг и термостат, следим за правильной установкой.  

• Смазываем новые гибрики и устанавливаем их на место.  

• Смазываем трущиеся поверхности и заменяем сальник.  

• Совмещаем метки и обезжириваем поверхности перед установкой.  

• Устанавливаем заглушку и соединяем шланги.  

• Соединяем шланги и затягиваем хомутами.  

• Прикручиваем шкив распредвала с усилием 110 Нм.  

• Устанавливаем клапанную крышку и форсунки.  

• Смазываем прокладки герметиком и прикручиваем коллекторы.  

• Устанавливаем свечи накаливания и трубки на форсунки.  

• Прикручиваем рампу и турбину, проверяем метки и герметичность.  

• Устанавливаем пластиковый кожух и подключаем разъемы на форсунках.  

• Подключаем разъемы к ТНВД и топливным трубкам.  

• Устанавливаем масляный фильтр и кронштейн насоса гидроусилителя.  

• Прокачиваем систему охлаждения для удаления воздуха.  

• Снимаем радиатор охлаждения для промывки.  

• Проверяем состояние радиатора и системы охлаждения.  

• Откручиваем старый ролик и прикручиваем новый натяжной ролик.  

• Выставляем метки на коленвале и распредвале.  

• Надеваем ремень, начиная с коленвала, и натягиваем его.  

• Проверяем натяжение ремня и затягиваем гайку натяжного ролика.  

• Прокручиваем коленвал на пару оборотов и проверяем метки.  

• Прикручиваем нижний пыльник ГРМ и среднюю алюминиевую крышку.  

• Устанавливаем верхние болты и шкив коленвала.  

• Прикручиваем натяжитель и ролики.  

• Устанавливаем насос ГУР и прикручиваем его.  

• Надеваем ремень и натягиваем его с помощью натяжителя.  

• Устанавливаем вентилятор, воздушный фильтр и подключаем шланги.  

• Заливаем антифриз.