§7. Социально экономическое развитие страны в первой четверти XIX века

• Присоединение к континентальной блокаде Англии и Отечественная война 1812 года нанесли значительный ущерб экономике России.  

• Материальные убытки за годы войны составили один миллиард рублей, что было огромной суммой для государства.  

• Восстановление разрушенных городов, особенно Москвы, стало тяжелым бременем для экономики.  

• Россия оставалась аграрной страной, 90% населения было занято в сельском хозяйстве.  

• Война привела к разорению городов и деревень, падению урожаев и увеличению нажима помещиков на крестьян.  

• Сельское хозяйство развивалось экстенсивным путем, за исключением южных районов.  

• Крестьяне переводились на оброк, что приводило к развитию промыслов и отходничества.  

• Сложилась прослойка капиталистых крестьян, владеющих землей и промыслами, но юридически несвободных.  

• Крестьянская община сохраняла уравнительное распределение и сдерживала применение новой техники.  

• Александр I понимал необходимость отмены крепостного права для улучшения экономики.  

• Указ 1803 года о вольных хлебопашцах и отмена крепостного права в Прибалтике стали первыми шагами.  

• В 1816 году Александр утвердил закон об отмене крепостного права в Прибалтике.  

• В 1818 году был образован секретный комитет для подготовки крестьянской реформы.  

• Проекты освобождения крестьян без земли были отклонены императором.  

• Генерал Аракчеев предложил проект освобождения крестьян с земельными наделами, но он не был реализован.  

• В 1816 году началось создание военных поселений для решения крестьянского вопроса и снижения военных расходов.  

• Военные поселения совмещали военную службу с сельским хозяйством, но вызывали недовольство и восстания.  

• За период с 1825 по 1850 годы было сэкономлено 45,5 миллионов рублей, но военные поселения ограничивали развитие хозяйства.  

• После преодоления послевоенного кризиса промышленность и торговля развивались устойчиво.  

• Число фабрик и заводов увеличилось с 2500 до 5000, а численность рабочих выросла с 95 до 210 тысяч.  

• Легкая промышленность начала развиваться, но Россия продолжала закупать железо за границей  

• Для растущего внутреннего рынка требовалось совершенствование путей сообщения, особенно водных.  

• В 1803-1805 годах были соединены реки Кама и Северная Двина, Днепр и Висла, Западная Двина и Неман.  

• В 1808-1811 годах вступили в строй Мариинская и Тихвинская системы каналов, соединившие бассейны рек Волги и Невы.  

• В 1815 году был спущен на воду первый русский пароход "Елизавета".  

• В 1825 году началось строительство мощеных дорог, их протяженность достигла 390 км.  

• Внутренняя торговля оставалась преимущественно ярмарочной.  

• Крупнейшими ярмарками были Макарьевская, Нижегородская, Коренная, Киевская, Харьковская, Ирбитская и другие.  

• За рубеж продавали зерно, пеньку, волокно из конопли, сало, древесину.  

• Ввозили предметы потребления и промышленные полуфабрикаты.  

• В экономике России усиливались капиталистические тенденции.  

• Вырос рынок вольнонаемного труда, усилились связи крестьянских и дворянских хозяйств с рынком.  

• Развивалось отходничество, но сохранялись феодально-крепостнические основы.  

• Крупные дворянские вотчины оставались главными поставщиками хлеба за границу.  

• Экономика России вышла на устойчивые темпы развития после кризиса 1812 года.  

• К 1825 году количество фабрик увеличилось более чем вдвое, выросла техническая оснащенность предприятий и протяженность путей сообщения.