Volkswagen Teramont X. Тест-драйв. Anton Avtoman.

• Автор вспоминает о салоне Audi, который больше не существует.  

• Переходит к обсуждению новых автомобилей Hyundai и Volkswagen.  

• Радость от возвращения знакомых брендов и моделей.  

• Обзор новых моделей Hyundai и Volkswagen.  

• Цены на автомобили и их комплектация.  

• Обсуждение гарантий и условий покупки.  

• Презентация обновленного модельного ряда Volkswagen.  

• Верность бренду и конкуренция с китайскими производителями.  

• Обсуждение новых моделей и их характеристик.  

• Защита днища и качество сборки автомобилей.  

• Возможность замены и ремонта деталей.  

• Комфорт и удобство новых моделей.  

• Цены на автомобили и их стабильность.  

• Преимущества продажи через аукционы.  

• Процесс продажи и его удобство.  

• Обзор нового Teramont 2024 года.  

• Стоимость и комплектация автомобиля.  

• Внешний вид и интерьер автомобиля.  

• Удобство посадки и комфорт в салоне.  

• Технические характеристики и особенности.  

• Заключение и впечатления от автомобиля.  

• Автомобиль оснащен классическим ваговским мотором с поперечным расположением.  

• Полный привод с муфтой Халдекс, в отличие от постоянного полного привода на моделях с продольным расположением мотора.  

• Мотор имеет потенциал для тюнинга до 300 л.с.  

• Роботизированная коробка передач DSG 381.  

• Расход топлива по городу 14,5 л/100 км.  

• Комфортный салон с отличной мультимедийной системой и климат-контролем.  

• Большой и просторный салон с отличной обзорностью.  

• Качественная мультимедиа система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.  

• Удобное расположение USB и Type-C портов для зарядки.  

• Активный круиз-контроль, полный электропакет, подогрев зеркал и заднего стекла.  

• Подогрев сидений и сенсорные кнопки климат-контроля.  

• Отсутствие третьего ряда сидений, несмотря на большое пространство.  

• Жесткие задние сиденья и отсутствие премиальных элементов.  

• Ровный пол и фиксированный задний ряд сидений.  

• Большой багажник, но нет третьего ряда сидений из-за скоса.  

• Полка для хранения вещей, полноразмерная запаска.  

• Возможность установки холодильников и других приборов.  

• Мягкая подвеска, но чувствуется каждая неровность.  

• Ощущение простора внутри автомобиля.  

• Отличная шумоизоляция и климат-контроль.  

• Легкость управления, как у легкового автомобиля.  

• Расход топлива 11.6 литров на 100 км в городском режиме.  

• Эффективный двигатель и коробка передач.  

• Разгон до 200 км/ч, проверка стабильности на полигоне.  

• Расход топлива в горку до 11.5 литров на 100 км.  

• Автомобиль ощущается тяжелым, но управляемость остается легкой.  

• Автомобиль превосходит кроссоверы по мягкости и комфорту.  

• Необходимость рамной конструкции для улучшения проходимости.  

• Автомобиль подходит для городских условий и дальних поездок.  

• Автомобиль имеет множество плюсов: хорошая мультимедиа, эффективность, отсутствие глюков.  

• Расход топлива после 1000 км пробега требует проверки.  

• Машина тяжелая и имеет небольшой багажник.  

• Система стабилизации требует доработки.  

• Автомобиль стоит дорого, но за свои деньги это отличный выбор.  

• Автор надеется, что дилеры Volkswagen продолжат свою работу.  

• В России остались энтузиасты, которые поддерживают Volkswagen, несмотря на трудности.  

• Автор выражает благодарность дилерам за предоставленный автомобиль.  

• Следующий тест будет посвящен другому автомобилю.  

• Автор надеется, что тесты будут полезными и информативными.