Volkswagen Tiguan 1.4 CAVA замена ГРМ. перескок цепи p0016/p2293

• Видео начинается с того, что автор моет двигатель и подкапотное пространство автомобиля.  

• Он также обсуждает предстоящую работу по замене комплекта ГРМ и тестированию синхронизации валов.  

• Автор проводит тест синхронизации валов, используя датчик давления и индуктивную линейку.  

• Он обнаруживает проблему с клапанами и отмечает, что сигнал датчика распредвала повторяется.  

• Автор начинает разборку двигателя, снимая крышку ГРМ и помпу.  

• Он также обсуждает сложности, связанные с снятием болта верхней помпы.  

• В конце видео автор успешно снимает помпу и продолжает работу над двигателем.  

• В видео автор рассказывает о снятии и разборке двигателя автомобиля, а также о замене помпы и других деталей.  

• Он также упоминает о том, что в процессе работы были обнаружены следы герметика, которые были нанесены на помпу при замене.  

• Автор продолжает работу, устанавливая новые детали, такие как прокладки, колечки и другие элементы.  

• Он также обсуждает процесс установки помпы и других элементов, а также процесс сборки двигателя.  

• После сборки и подключения всех элементов, автор запускает двигатель и проверяет его работу.  

• Он отмечает, что двигатель запускается нормально, но есть некоторые проблемы с гидриком.  

• Гидрики стучат, но после прокачки и прогрева двигателя, стук уменьшается.  

• Были ошибки по цепи ГРМ и регулятору давления, которые были исправлены.  

• Давление топлива в рампе после ТНВД составляет 50 бар на холостом ходу.  

• После перегазовки давление поднимается и сбрасывается, что говорит о правильной работе ТНВД.  

• Сциллограмма показывает, что метки теперь находятся на своих местах, зона перекрытия улучшилась, газодинамика стала нормальной.  

• После замены цепи ГРМ, сциллограмма показывает правильное положение маркеров и отсутствие горбика в зоне перекрытия.  

• Ремонт окончен, автомобиль готов к передаче владельцу.  

• Запчасти можно найти на различных площадках, цены могут отличаться.