Экспорт автомобилей из Китая в Россию замедляется: Автомобили "Тофу-Дрэг" Приводят россиян в бешенство

• Китайские автомобили занимают большую долю рынка в России, особенно после ухода западных и японских автопроизводителей.  

• Китайские автомобили собираются в России, Беларуси и Казахстане, но качество их сборки и материалов вызывает вопросы.  

• Российские потребители жалуются на тонкие материалы, коррозию металла, низкое качество электронных устройств и компонентов, а также на плохую устойчивость и подвеску.  

• Китайские автопроизводители могут не уделять приоритетного внимания долговечности при проектировании автомобилей для России.  

• Китайские автопроизводители занимают доминирующую позицию на рынке России из-за ухода западных и японских автопроизводителей.  

• Российские потребители сталкиваются с проблемами качества и цен на китайские автомобили, которые значительно дороже, чем в Китае.  

• Российские автокритики критикуют китайские автомобили за их высокое качество и цены, которые значительно выше, чем в Китае.  

• Российские автомобили также растут в цене, следуя примеру китайских автомобилей.  

• За последние два десятилетия Россия активно продвигала локализацию своей автомобильной промышленности и стратегии по замещению импорта.  

• Доля импортируемых автомобилей сократилась в четыре раза по сравнению с 2010 годом.  

• Западные компании, такие как Mercedes и BMW, оказали существенную поддержку в области технологий и оборудования.  

• После ухода западных компаний, китайские автопроизводители пришли в российскую автомобильную промышленность с бизнес-стратегией, отличной от западных коллег.  

• Китайские автопроизводители создают линии по сборке автомобилей в России, а не занимаются комплексными инвестициями и строительством.  

• Из-за санкций российская автомобильная промышленность пришла в значительный упадок, и качество может быть низким.  

• Из-за нехватки подушек безопасности и систем ABS, Россия внесла поправки в свои законы, разрешив производителям выпускать автомобили без этих функций.  

• Переход России на китайские производственные линии влияет на производственные процессы, автомобильные платформы и технологии.  

• Это может нарушить сотрудничество с западными автопроизводителями в прошлом.  

• Если эти оставшиеся западные заводы станут полностью циничными, даже если отношения между Россией и Западом улучшатся, западные компании могут не решиться вернуться на рынок.  

• Этот сдвиг в сторону востока указывает на снижение российского автомобильного производства и технологических возможностей.