У АЭРОФЛОТА проблемы. Рассказывает АНДРЕЙ ЛИТВИНОВ.

• Приветствие на канале "Эр Крэшн Вестигейшн".  

• Представление Андрея Литвинова, пилота Airbus A320.  

• Обсуждение ситуации с Аэрофлотом.  

• Аэрофлот близок к провалу, прокуратура проверяет.  

• Бортпроводники и летный состав жалуются.  

• Литвинов бьет тревогу уже несколько лет.  

• Литвинов знает ситуацию изнутри.  

• Проблемы начались с приходом нового летного директора Эдуарда Советкина.  

• Советкин начал сокращать опытных летчиков.  

• Советкин сократил опытных летчиков старше 55 лет.  

• Бортпроводники начали брать больничные и увольняться.  

• Советкин заставлял инструкторов летать рядовыми командирами.  

• Ространснадзор выявил более 30 нарушений.  

• Советкин вносил поправки в РПП, снижая минимальное количество бортпроводников.  

• Это угрожает безопасности полетов.  

• Командиры уходят, моральный климат ухудшается.  

• Советкин и его друг Чуватов продолжают сокращать летный состав.  

• Прокуратура выявила более 10 серьезных нарушений безопасности.  

• Недовольство сотрудников и указания Ространснадзора и прокуратуры на проблемы в летном комплексе.  

• Призыв к генеральному директору Сергею Александровичу сменить летного директора.  

• Упоминание о грамотных специалистах, которые могут улучшить ситуацию.  

• Пилоты подтирают данные в компьютерах, чтобы планировать рейсы с нарушением рабочего времени.  

• Примеры, как это влияет на планирование экипажей и безопасность полетов.  

• Пилоты возмущаются и обращаются за помощью к руководству.  

• Проблемы начались при Эдуарде Советкине, до этого был порядок при Игоре Чалике.  

• Скандал с открытым письмом бортпроводников и увольнение руководящего состава.  

• Ространснадзор выявил нарушения, что привело к замене руководства.  

• Советкин молчальником вышел в начальники, но его поведение изменилось с получением власти.  

• Проблемы с безопасностью полетов стали очевидными, что требует принятия мер.  

• Призыв к генеральному директору или совету директоров принять решение по этому вопросу.  

• Необходимость замены руководителя на грамотного специалиста.  

• Нехватка кадров из-за плохих условий работы и морального климата.  

• Зарплата не является основной причиной ухода сотрудников.  

• Сотрудники Трансаэро продолжают поддерживать связь и собираться вместе.  

• Летчики и бортпроводники из Трансаэро отличаются доброжелательностью и раскрепощенностью.  

• В Аэрофлоте сотрудники запуганы и боятся делать ошибки.  

• Автор поддерживает летчиков и бортпроводников, несмотря на то, что не работает в авиакомпании.  

• Работа должна приносить радость и быть спокойной, особенно для опасных профессий.  

• Призыв к активности и настойчивости в отстаивании своих позиций.  

• Командир экипажа перестраховался и вызвал инженера из-за технического отказа.  

• Задержка рейса составила 20 минут, но командира лишили премии.  

• Руководство предпочитает показывать свою работу через наказания, а не через признание заслуг.  

• Денис Евдокимов, летчик, перешел из Трансаэро в Аэрофлот и совершил катастрофу.  

• Руководство Аэрофлота вело себя высокомерно, что привело к трагедии.  

• В Трансаэро был более благоприятный моральный климат, что способствовало безопасности.  

• В Аэрофлоте руководство не признавало недостатки и гнобило сотрудников.  

• В Трансаэро летчики и бортпроводники чувствовали себя более комфортно и могли открыто обсуждать проблемы.  

• В Аэрофлоте моральный климат был хуже, что влияло на безопасность.  

• В Аэрофлоте не созданы комфортные условия для сотрудников, что негативно сказывается на безопасности.  

• Летчики, бортпроводники и технический персонал работают в стрессовых условиях.  

• Руководство должно уделять больше внимания созданию благоприятной атмосферы для сотрудников.  

• Работа в Аэрофлоте престижна из-за стабильности, но многие летчики уходят в другие компании.  

• Пример инструктора, который ушел в Арабские Эмираты для обучения и работы на более современных самолетах.  

• Инструкторы также уходят в рядовые командиры, чтобы избежать работы с руководством.  

• В Аэрофлоте анонсировали повышение зарплат на 30%, что радует сотрудников.  

• Компания имеет потенциал для роста и улучшения, но есть проблемы, которые нужно решать.  

• Важно обращать внимание на недостатки и исправлять их для улучшения безопасности и комфорта пассажиров.  

• В Уральских авиалиниях также есть проблемы с организацией летной работы.  

• Инструкторы и летчики сообщают о низком уровне подготовки и проблемах с безопасностью.  

• Важно, чтобы руководство обращало внимание на такие сигналы и принимало меры для улучшения ситуации.  

• Полеты остаются безопасными.  

• Поломки в самолетах были всегда.  

• В 2023 году погибло 21 человек в авиакатастрофах.  

• В 2023 году произошло 800 поломок на самолетах.  

• Погибло 21 человек, что составляет 0.021% от общего числа пассажиров.  

• В автокатастрофах погибает 12-15 тысяч человек в год.  

• Проблемы с запчастями, керосином и билетами.  

• Авиакомпании вынуждены поднимать цены.  

• Антимонопольная служба должна следить за спекуляциями.  

• Командиры принимают самолеты под роспись.  

• В случае технических неполадок, командир требует устранения или замены самолета.  

• Нехватка самолетов из-за увеличения рейсов и пассажиропотока.  

• Статистика за прошлый год показывает низкую частоту аварий.  

• Руководство обратит внимание на моральный климат и постарается исправить ситуацию.  

• Благодарность за внимание и прощание.