Замена помпы и замена ремня ГРМ на Рено Логан 1.4. Renault Logan.

• Обсуждение проблемы звуков на горячую.  

• Подозрения на неисправность помпы.  

• Пробег автомобиля 206 тысяч км и 60 моточасов.  

• План замены помпы и ремня ГРМ.  

• Регламент замены ремня ГРМ каждые 60 тысяч км.  

• Рекомендации по замене ремня ГРМ каждые 60 тысяч км.  

• Описание состояния сальников на распредвале и коленвале.  

• Подготовка автомобиля: снятие правого колеса.  

• Необходимые инструменты: домкрат, баллонный ключ, отвертка.  

• Снятие колеса с помощью баллонного ключа.  

• Установка домкрата и поддомкрачивание автомобиля.  

• Снятие пластиковой защиты с помощью отвертки.  

• Снятие ремня навесного оборудования.  

• Использование ключа на 14 для фиксации генератора.  

• Ослабление и снятие ремня генератора.  

• Откручивание шкива коленвала.  

• Использование головки на 18 и трещотки.  

• Снятие шкива коленвала методом заводки.  

• Снятие старого ремня ГРМ.  

• Рекомендации по замене ремня ГРМ каждые 60 тысяч км.  

• Подготовка к замене ремня ГРМ.  

• Использование молотка или бруска для подъема двигателя.  

• Откручивание правой подушки двигателя.  

• Подготовка к снятию двигателя.  

• Откручивание пяти болтов на 16.  

• Снятие подушки и болтов, чтобы не перепутать их при сборке.  

• Открытие верхнего алюминиевого кожуха, который крепится на пяти болтах.  

• Средний болт нужно смазать герметиком, чтобы избежать утечки масла.  

• Болты на 13 и 11.  

• Использование трещотки для откручивания болтов.  

• Мало места для работы, приходится использовать разные инструменты.  

• Болты разной длины, важно запоминать, где какой устанавливается.  

• Использование трещотки и герметика для предотвращения утечек.  

• Снятие кожуха и чистка всех деталей.  

• Откручивание пластикового кожуха, который крепится спереди и сзади.  

• Продувка и чистка всех деталей.  

• Откручивание шкива коленвала с помощью монтажки.  

• Снятие шкива без проблем.  

• Использование второй монтажки для снятия шкива.  

• Легкими движениями снимаем шкив коленвала.  

• Шкив держится на болте, без шпонки.  

• Продуваем и чистим шкив.  

• Используем головку на 18 и трещотку.  

• Выставляем метки на ремне и крышке газораспределительного механизма.  

• Метки на ремне и крышке должны совпадать.  

• Проверяем метки на ремне и крышке.  

• Используем маркер для отметки меток.  

• Метки на маховике и коробке передач.  

• Откручиваем натяжной ролик рожковым ключом.  

• Снимаем старый ролик, который служит около 100 тысяч километров.  

• Снимаем ремень, который прошел 26 тысяч километров.  

• Снимаем нижний патрубок радиатора для слива антифриза.  

• Используем чистую бутылку для сбора антифриза.  

• Слив антифриза занимает около трех литров.  

• Откручиваем болты помпы с помощью головки на 8.  

• Помпа куплена не оригинальная, с металлической прокладкой.  

• Помпа с металлической прокладкой лучше, чем с тряпичной.  

• Откручиваем оставшиеся болты помпы.  

• Помпа немного люфтит, но работает.  

• Используем молоток для снятия помпы.  

• Аккуратно снимаем прокладку, чтобы не погнуть её.  

• Оригинальная помпа имеет люфт, что может быть причиной металлического звука.  

• Крыльчатка на оригинальной помпе больше, чем на неоригинальной.  

• Используем пеленговскую помпу, так как оригинальная имеет люфт.  

• Оригинальный болт помпы длиннее и имеет развальцовку.  

• Помпа отходила 200 тысяч километров и имеет люфт, что может быть причиной металлического звука.  

• Устанавливаем пеленговскую помпу и протягиваем болты.  

• Используем герметик для прокладки, так как старая прокладка отслоилась.  

• Сальники распредвала и коленвала можно использовать от ВАЗ, они дешевле и служат дольше.  

• Натягиваем ремень ГРМ с помощью специального ключа или плоскогубцев.  

• Ремень должен сгибаться почти на 90 градусов.  

• Устанавливаем алюминиевую крышку и болты.  

• Используем герметик для болтов, чтобы предотвратить утечку масла.  

• Протягиваем болты с помощью головки на 13.  

• Важно правильно затянуть болты, чтобы они держали двигатель.  

• Устанавливаем подушку двигателя и наживляем болты.  

• Протягиваем болты с помощью удлинителя и отвертки.  

• Завершаем установку, протягивая болты ГБЦ.  

• Поднимаем двигатель с помощью монтажки.  

• Устанавливаем шкив на ГБЦ.  

• Используем головку на 18 и удлинитель для затяжки болта.  

• Затягиваем ремень генератора с помощью ключа на 13.  

• Проверяем затяжку болтов и смазываем их.  

• Используем желудочный зонд для удаления воздуха.  

• Подключаем зонд к системе охлаждения и закрепляем хомутом.  

• Включаем дополнительную помпу для ускорения процесса.  

• Используем специальный шприц для заливки антифриза.  

• Проверяем уровень антифриза в бачке.  

• Включаем помпу для удаления пузырьков воздуха.  

• Демонстрируем процесс удаления пузырьков воздуха.  

• Заводим автомобиль для более эффективной работы помпы.  

• Призываем зрителей ставить лайки и писать комментарии.