Ремонт крышки кпп мтз 82

• Автор приветствует зрителей и объясняет, что будет реставрировать крышку КПП МТЗ-82 нового образца.  

• Начинает разборку, снимая два болта и пластину.  

• Откручивает болты и снимает пластину.  

• Обнаруживает выработку штифта, отвечающего за переключение влево-вправо.  

• Вытаскивает штифт и показывает его износ.  

• Снимает пружину и шарик, показывая, что они изношены.  

• Решает заменить штифт на клапан от "классики".  

• Обрезает клапан и забивает его на место старого штифта.  

• Выбивает старый штифт и показывает большую выработку.  

• Отрезает новый кусочек клапана и забивает его на место.  

• Проверяет, что новый штифт сидит плотно и без люфта.  

• Продолжает реставрацию, заменяя штифт на другой стороне.  

• Проверяет, что все детали установлены правильно и без люфта.  

• Устанавливает новый резиновый уплотнитель и завершает сборку.  

• Проверяет, что крышка КПП теперь не люфтит.  

• Демонстрирует, что боковой люфт устранен.  

• Завершает реставрацию, показывая, что все детали заменены и установлены правильно.  

• Изготовил сверло диаметром 12 мм.  

• Сверло шире заводского, что уменьшает люфт по краям.  

• Сделал сверло для лучшего прилегания к валу.  

• Устранил минимальный люфт под шайбой.  

• Заменил штифт и палец на вилке.  

• Люфт минимальный, но есть небольшой люфт в пределах.  

• Заменил изношенные детали на новые.  

• Использовал новые штифты и вилку.  

• Люфты устранены, кроме шлицевых соединений.  

• Установка пружины и шарика.  

• Важно правильно установить шпонку для легкого включения передач.  

• Шпонка должна быть заподлицо, чтобы не создавать дополнительного усилия при включении.  

• Ремонт завершен, крышка КПП в хорошем состоянии.  

• Ранее трактор был в ужасном состоянии, сейчас все новое.  

• Удачи и успехов в ремонте.