Ремонт рулевой рейки Тойота Авенсис своими руками.

• Видео демонстрирует легкий способ ремонта рулевой рейки Toyota Avensis с двигателем 1.8 1Z-Z.  

• Для ремонта необходимо вывесить автомобиль, снять колеса и рулевой вал.  

• Открутите верхнюю гайку, снимите рулевой вал и вытащите наконечник из поворотного кулака.  

• Открутите болты крепления подрамника, снимите защиту и открутите болты крепления рулевой рейки.  

• Открутите тяги, ослабьте гайки упора и червяка.  

• Выкрутите болт и вытащите червяк.  

• Обратите внимание на удаленные зубья на нарезке червяка, чтобы избежать проблем при ремонте.  

• В следующем видео будет показан процесс разборки рулевой рейки.  

• Автор видео рассказывает о ремонте рулевой рейки на автомобиле Toyota Corolla 2008 года выпуска с правым рулем.  

• Он объясняет, что для ремонта необходимо снять рулевую рейку и разобрать ее.  

• Автор показывает, как снять рулевую рейку, используя специальный инструмент.  

• Он также объясняет, что на рейке есть стопорное кольцо, которое необходимо снять.  

• Автор разбирает рулевую рейку, очищает ее от грязи и дефектов.  

• Он также показывает, как правильно установить втулку и стопорное кольцо.  

• Автор смазывает рулевую рейку, используя специальную смазку.  

• Он также объясняет, что смазка необходима для нормальной работы рейки.  

• Автор собирает рулевую рейку, устанавливая втулку и стопорное кольцо.  

• Он также смазывает червяк и устанавливает его на место.  

• Автор подводит итоги и объясняет, что узел крепления втулки на рулевой рейке идентичен на сто двадцатой королле и сто сороковом филдере.  

• Он также предлагает лайфхак для тех, кто хочет заменить свою сто двадцатую рулевую рейку на более качественную.  

• Автор рассказывает о своем опыте ремонта рулевой рейки на автомобиле Toyota Avensis. Он отмечает, что в случае износа рейки, можно попробовать установить рейку от другой модели Toyota, например, от Corolla 150.  

• Автор подробно описывает процесс установки новой рейки, включая установку червяка, подшипников и упора. Он также предлагает свою модификацию конструкции, которая, по его мнению, улучшает качество работы рейки.  

• После установки рейки, автор проводит регулировку, чтобы обеспечить правильное положение рейки и устранить люфт. Он также предлагает использовать лайфхак с резиновым кольцом под пыльником рулевого наконечника для дополнительной герметизации.  

• После регулировки рейки, автор устанавливает карданчик и проверяет, что руль находится в центральном положении. Он также отмечает, что карданчик можно установить в любом положении, так как он симметричен.  

• В заключение, автор рассказывает о своем способе ремонта рулевой рейки, который позволяет сэкономить деньги и сделать ремонт самостоятельно. Он также предлагает свою втулку для ремонта рейки, которая подходит для разных моделей Toyota.