Новинка ! АДАПТИВНОЕ устройство Бережок V1. Восстанавливаем разряженный аккумулятор с НРЦ 7,5 в.

• Обзор нового зарядного устройства от челябинского автора.  

• Устройство называется "Бережок В1" и основано на базе зарядных устройств "Вымпел 57" и "Вымпел 37".  

• Основное отличие от "Бережка В" - отображение ампер-часов и времени заряда на дисплее.  

• Дисплей показывает напряжение, ток заряда, время и энергию заряда.  

• Кнопка для включения автоматического и ручного режимов.  

• Две крутилки для настройки силы тока и напряжения в ручном режиме.  

• Три светодиода: зеленый, красный и синий.  

• Синий светодиод мигает в автоматическом режиме, красный горит при основном заряде.  

• Зеленый светодиод горит при хранении, синий мигает.  

• Устройство можно использовать как блок питания.  

• Возможность зарядки в ручном режиме и до заряда.  

• Тестирование устройства на сильно разряженном аккумуляторе.  

• Аккумулятор сильно разряжен, напряжение 7.6 вольт.  

• Вскрытие аккумулятора показало низкий уровень электролита.  

• Замер плотности электролита показал отсутствие заряда.  

• Подключение аккумулятора без искр благодаря конструкции устройства.  

• Включение автоматического режима для зарядки.  

• Настройка конечного напряжения заряда 16.5 вольт.  

• Устройство автоматически регулирует ток заряда.  

• Зарядка длится 50 минут, затрачено 400 миллиампер.  

• Ток заряда увеличивается по мере снижения внутреннего сопротивления аккумулятора.  

• Зарядка продолжается более двух часов, ток заряда достигает 4.5 ампер.  

• Время заряда - 3 часа 7 минут, затрачено 7.6 ампер-часов.  

• Ток заряда постепенно увеличивается по мере снижения сопротивления аккумулятора.  

• Время заряда: 4 часа 16 минут, затрачено 13.7 ампер-часов.  

• Ток: 8.1 ампера, процесс оживления аккумулятора усиливается.  

• Температура аккумулятора: 29.5 градусов, что безопасно для заряда.  

• Температура корпуса ЗУ: 30 градусов, кулер работает.  

• Автор рекомендует менять кулер на более производительный.  

• Упаковка аккумулятора собирает мусор и пыль, что ухудшает его эксплуатацию.  

• Заряд: 7 часов, затрачено 31.1 ампер-часов, ток 9.5 ампер.  

• Температура аккумулятора: 31 градус, температура ЗУ: 33 градуса.  

• Автор снимает упаковку с аккумулятора, чтобы избежать накопления мусора.  

• Заряд: 21 час, затрачено 73.1 ампер-часов, емкость 60 ампер-часов.  

• Зарядное устройство перешло в режим дозаряда.  

• Плотность электролита: 1.17, уровень электролита значительно повысился.  

• Заряд: 29 часов, затрачено 78 ампер-часов, плотность 1.22.  

• Процесс десульфатации продолжается, налет на перемычках исчезает.  

• Заряд продолжается на ночь для дальнейшего анализа.  

• Заряд: 46 часов, затрачено 87 ампер-часов, плотность 1.25.  

• Бережок в один успешно справляется с задачей, напряжение достигает 15.6 вольт.  

• Заряд продолжается до 69 часов, плотность 1.28, напряжение 15.8 вольт.  

• Заряд продолжается до вечера, если не будет повышения напряжения, заряд прекращается.  

• Плотность электролита остается стабильной, процесс десульфатации продолжается.  

• Заряд аккумулятора длится 105 часов, затрачено 105 ампер-часов.  

• Напряжение в дозаряде составляет 16 вольт, ток - 2 ампера.  

• Плотность электролита составляет 1.285, что указывает на необходимость продолжения заряда.  

• Десульфатация аккумулятора будет долгой из-за глубокого разряда.  

• Напряжение выше 16 вольт не поднялось, плотность электролита - 1.29.  

• Температура аккумулятора в дозаряде не превышает 30 градусов.  

• Заряд длится 117 часов, затрачено 129 ампер-часов.  

• Плотность электролита составляет почти 1.30.  

• Если до вечера не будет положительной динамики, заряд прекращается.  

• Плотность электролита измеряется рефрактометром, показывает 1.29-1.29.5.  

• Положительной динамики в росте плотности нет, аккумулятор полностью заряжен.  

• Затрачено 133 ампер-часа, время заряда - 124 часа.  

• Напряжение на клеммах составляет 13.05 вольт, аккумулятор полностью восстановлен.  

• Нагрузка 200 ампер, напряжение 10.56 вольт, что является хорошим показателем.  

• Емкость аккумулятора после восстановления составляет 64 ампер-часа.  

• Заряд начинается с током 9.4 ампера, затем увеличивается до 10.5 ампер.  

• Напряжение на клеммах составляет 12.8 вольт, что указывает на способность аккумулятора принимать больший ток.  

• Время второго заряда меньше, чем первого, из-за улучшенного состояния аккумулятора.  

• Заряд аккумулятора начинается с минимальных напряжений.  

• Постепенно увеличивается напряжение для дозаряда.  

• Заряд длится 20 часов, затрачено 67.3 ампер-часа.  

• Заряд переходит в режим с высоким перенапряжением.  

• Используются короткие импульсы тока.  

• Плотность электролита составляет почти 1.23.  

• Напряжение достигает 16 вольт.  

• При первом проходе заряд занял 40 часов, при втором - 8 часов.  

• Рекомендуется проводить стационарное обслуживание аккумулятора раз в 3-6 месяцев.  

• Затрачено 71 ампер-час, напряжение достигло 16.1 вольт.  

• Плотность электролита составляет 1.25.  

• Заряд продолжается до утра следующего дня.  

• Затрачено 80 ампер-часов, напряжение 16.2 вольт.  

• Плотность электролита 1.28.  

• Заряд продолжается до полного заряда.  

• Заряд завершен, плотность электролита 1.28-1.29.  

• Аккумулятор готов к эксплуатации.  

• Рекомендуется скорректировать плотность до 1.27-1.28.  

• Замер плотности электролита после корректировки.  

• Плотность составляет 1.27-1.28.  

• Аккумулятор готов к использованию.  

• Замер напряжения и тестирование нагрузочной вилкой.  

• Результаты показывают улучшение состояния аккумулятора.  

• Полный восстанавливающий заряд улучшает срок эксплуатации аккумулятора.  

• Аккумулятор заряжен и обслужен.  

• Не рекомендуется лишний раз разряжать аккумуляторы.  

• Напряжение окончания заряда зависит от состояния аккумулятора.  

• Состояние аккумулятора влияет на напряжение окончания заряда.  

• Пример с неисправной аккумуляторной батареей, имеющей проблемы сульфатации и разбаланса.  

• Показано, как физико-химические свойства аккумулятора влияют на напряжение окончания заряда.  

• Два новых аккумулятора от одного производителя: 62 Ач и 55 Ач.  

• Оба аккумулятора заряжены на 100% и протестированы тестером.  

• Напряжение и пусковой ток у обоих аккумуляторов на 100% заряжены.  

• Проверка плотности электролита: оба аккумулятора заряжены на 100%.  

• При токе заряда 2% левый аккумулятор быстрее набирает напряжение.  

• Причина в разной компоновке пластин: более плотная компоновка в 62 Ач аккумуляторе.  

• Напряжение и ток заряда у 62 Ач аккумулятора выше, чем у 55 Ач.  

• Компоновка пластин влияет на физико-химические свойства аккумулятора.  

• Напряжение окончания заряда зависит от компоновки пластин.  

• Зарядное устройство "Бережок В" автоматически задает нужный ток заряда.  

• Устройство способно десульфатировать аккумуляторы и поддерживать нужный ток заряда.  

• Рекомендация приобрести зарядное устройство "Бережок В" за 5000 рублей плюс почтовые расходы.