Замена ремня ГРМ 16-клапанный ВАЗ 2110-2112

• Снимаем адсорбер, откручивая две гайки и ослабляя болт.  

• Снимаем крепление и два шланга, подходящих к адсорберу.  

• Ослабляем ремень генератора, выкручивая болт на 10.  

• Вставляем усилитель между балкой и шкивом генератора, толкаем его вперед.  

• Если генератор не идет, ослабляем его снизу.  

• Снимаем крышку двигателя, открутив пять болтов на 1.6 двигателе и два болта на 1.5 двигателе.  

• Выставляем метки на шкивах распредвала, совмещая их с рисками на кожухе.  

• Проворачиваем коленчатый вал для совмещения меток.  

• Откручиваем болт на 17, снимаем шкив коленчатого вала.  

• Проверяем состояние шкива, наличие трещин и срезов.  

• Проверяем посадочное место и шпонку шкива.  

• Выставляем метки ГРМ после снятия шкива.  

• Ослабляем натяжные ролики, снимаем старый ремень.  

• Проводим дефектовку роликов и помпы, проверяем на люфт.  

• Ставим ремень на нижний ролик, прокидываем через обводной и натяжной ролики.  

• Проверяем метки ГРМ, корректируем положение ремня при необходимости.  

• Натягиваем ремень с помощью эксцентричного ролика.  

• Проверяем натяжение ремня на ощупь, избегая перетяжки и недотяжки.  

• Ставим на место шкив коленчатого вала, затягиваем с усилием 9.5 кг.  

• Собираем все навесное оборудование, проверяем натяжку ремня генератора.  

• Проводим пробный запуск автомобиля, проверяем отсутствие лишних шумов.