Конкорд: Почему сверхзвуковые авиалайнеры больше не летают? / ЧТИВО

• В 1960-х годах на авиасалонах можно было встретить агента Штази.  

• Он интересовался деталями самолетов и предлагал обсудить их стоимость за ужином.  

• Агент искал чертежи будущего сверхзвукового самолета Конкорд.  

• Конкорд был первым сверхзвуковым пассажирским самолетом.  

• Разработка началась в 1947 году, когда авиация преодолела звуковой барьер.  

• В 1950-х годах британцы и французы начали разработку, а СССР и США присоединились позже.  

• В 1962 году Великобритания и Франция объединили усилия для разработки Конкорда.  

• Название "Конкорд" означает "согласие" и было придумано Шарлем де Голлем.  

• Экспериментальный образец взлетел в 1969 году, а первые коммерческие рейсы начались в 1976 году.  

• Конкорд мог разгоняться до 2150 км/ч и подниматься на высоту до 18 км.  

• Он мог долететь из Лондона в Нью-Йорк за три часа.  

• Самолет был небольшим и тесным, с узким салоном и ограниченным багажом.  

• Билет на Конкорд стоил дорого, но его ценили за скорость и комфорт.  

• Самолет использовался для быстрых перелетов между континентами.  

• Сервис на борту был высоким, с ускоренной регистрацией и роскошными условиями.  

• На борту Конкорда летали многие знаменитости, включая Майкла Джексона и Пола Маккартни.  

• Сервис включал ускоренную регистрацию, бизнес-зал и роскошные условия.  

• Пассажиры могли наслаждаться экзотическими блюдами и напитками.  

• Фред Фин стал самым часто летающим пассажиром Конкорда, сделав 718 рейсов.  

• Он всегда выбирал место 9А, чтобы первым получать еду и напитки.  

• Некоторые фанаты годами копили деньги на билеты, особенно на новогодние рейсы.  

• В журнале "Чтиво" вышел третий номер с темой "понты".  

• В номере исследуется социальная дифференциация и социальное расслоение.  

• Интервью с Артемием Лебедевым делает номер интересным и откровенным.  

• Конкорд не нуждался в рекламе, так как его дизайн, скорость и элитарность говорили сами за себя.  

• В конце 60-х планировалось выпустить 350 самолетов к 1980 году, но реально было выпущено только 20 штук.  

• Конкорд не мог летать над сушей из-за шума и ударной волны, что делало его маршруты над водой или безлюдными территориями.  

• В 1973 году нефтяной кризис сделал скорость невыгодной из-за высоких затрат на топливо.  

• Конкорд тратил 25-28 тонн топлива в час, в то время как Боинг 747 - 15 тонн.  

• Трансатлантические рейсы Конкорда были загружены лишь на 50-30%, что делало их убыточными.  

• 25 июля 2000 года рейс Эр-Франс Париж-Нью-Йорк загорелся и рухнул на отель, погибли все на борту.  

• Причиной стала случайность: металлический обломок от другого самолета повредил покрышку шасси Конкорда, что привело к возгоранию.  

• Это была первая и последняя катастрофа Конкорда со смертельным исходом, что ознаменовало конец эпохи сверхзвуковых перелетов.  

• Ограничения на шум и выхлопы, высокие операционные расходы и теракт 11 сентября привели к упадку Конкорда.  

• 24 октября 2003 года Конкорд совершил свой последний коммерческий рейс, а в ноябре того же года - последний полет.  

• Планы возрождения сверхзвуковой авиации регулярно появляются, но новый Конкорд полетит не раньше 2030-х годов.