Стала хуже? Lada Vesta NG. Подробный тест-драйв. Все проблемы, лосиный тест без ESP со старой Вестой

• Автор приветствует зрителей и рассказывает о восстановлении российского автомобильного рынка после кризиса.  

• В 2022 году рынок вырос на 64%, продано более миллиона новых автомобилей.  

• В первом квартале 2023 года продажи удвоились.  

• Доля китайских автомобилей на рынке превышает 50%.  

• Машины подорожали, но это новая реальность.  

• Автор обещает помочь выбрать надежные автомобили среди множества моделей.  

• Автор возвращается на YouTube с тестами автомобилей.  

• Начинает с обзора обновленной Весты, версии NG.  

• Планирует поделиться статистикой и проблемами, связанными с импортозамещением.  

• Веста существует уже 10 лет, но кажется, что это было недавно.  

• В 2014 году начались работы над дизайном и подвеской.  

• В серию Веста пошла в сентябре 2015 года.  

• Автор рекомендует использовать сайт Автоспот для поиска и покупки автомобилей.  

• Сайт помогает найти лучшие цены и условия от официальных дилеров.  

• В 2016 году появился мотор 1.8, в 2017 году — универсалы и кросс.  

• В 2018 году кроссовым стал седан, в 2019 году — Веста Спорт.  

• В 2020 году добавили версию с ниссановским мотором и вариатором.  

• Обновленная Веста была показана в начале 2022 года.  

• В марте 2022 года производство остановилось из-за нехватки комплектующих.  

• Производство перенесли в Тольятти, что потребовало значительных изменений.  

• В начале 2023 года Веста выпускалась без подушек безопасности.  

• Постепенно возвращаются опции, такие как круиз-контроль и система стабилизации.  

• Импортозамещение вызвало проблемы с тормозами и подвеской.  

• Двигатель 1.6 остался прежним, но блок управления изменился.  

• Генератор теперь от компании Ителма, что вызывает жалобы.  

• АБС и ESP теперь производятся по китайской лицензии.  

• Дворники работают прерывисто и мешают обзору.  

• Функция отключения пассажирской подушки безопасности отсутствует.  

• Система запуска двигателя с кнопки неудобна и требует постоянного наличия ключа.  

• Передняя панель из прорезиненного пластика, но качество материалов среднее.  

• Блок печки и кондиционера механический, но удобный.  

• Хорошая посадка в салоне, удобные кресла и регулировка руля.  

• Вертикальный тачскрин с Яндекс.Интерфейсом и Алисой.  

• Встроенный навигатор, приложения, Apple CarPlay и Android Auto.  

• Цифровая приборка с автоматическим подключением к мультимедийному устройству.  

• Замеры разгона до 100 км/ч: 12.39 секунд.  

• Ускорение на третьей передаче: 8.9 секунд.  

• Двигатель работает плавно, без дерганий.  

• Веста остается отзывчивой и живой в управлении.  

• Отсутствие системы стабилизации требует осторожности.  

• Сравнение с предыдущей версией Весты с системой стабилизации.  

• Классический лосиный тест: маневры на встречной полосе.  

• Сравнение старой и новой Весты с системой стабилизации.  

• Важность системы стабилизации для безопасности на дороге.  

• Начинал с 65 км/ч, затем увеличил скорость до 70 км/ч, возникли проблемы с заносом.  

• На скорости 75-76 км/ч маневр стал очень сложным и нестабильным.  

• Не каждый водитель сможет справиться с такими условиями.  

• На старой Весте с системой стабилизации маневр стал стабильным и простым.  

• Максимальная скорость составила 78-79 км/ч.  

• Система стабилизации действительно работает и помогает избежать проблем на дороге.  

• После импортозамещения тормоза стали менее надежными.  

• Проблема с поиском оригинальных колодок решена, но остался стук суппортов.  

• Подвеска стала более шумной, но плавность хода сохранилась.  

• Стабилизатор российского производства быстро скрипит и смещается.  

• Владельцы пытаются решить проблему, но это не всегда эффективно.  

• Завод должен срочно решить эту проблему.  

• Цена топ-комплектации составляет 1.8 млн рублей.  

• Конкуренты, такие как Солярис и Geely Emgrand, дороже на 400 тысяч рублей.  

• Веста остается конкурентоспособной в своей ценовой категории.  

• Веста воспринимается как сыроватый автомобиль, но с задорным характером.  

• Ожидается появление новых опций, таких как ESP и климат-контроль.  

• Завод активно работает над улучшением автомобиля.