Переделка Гранты 8 кл на безвтыковые поршни

• Клиент попросил заменить поршни на бесстыковые на автомобиле Лада Гранта.  

• Автомобиль оснащен восьмиклапанным двигателем с пробегом 61 тысяча км.  

• При обрыве ремня ГРМ клапаны загибаются.  

• Демонтируем ресивер и головку двигателя для доступа к поршневой группе.  

• Установлено газовое оборудование, которое не влияет на процесс работы.  

• Снимаем клапанную крышку и кожух ГРМ.  

• Поршни восьмиклапанника имеют лужу для создания камеры сгорания, но без стыковок.  

• При обрыве ремня ГРМ поршни упираются в клапаны, что требует ремонта головки и замены клапанов.  

• Сливаем антифриз и демонтируем головку блока цилиндров.  

• На цилиндрах видны задиры и масляный налет.  

• Клиент жалуется на повышенный расход масла.  

• Очищаем поршни и проверяем маркировку.  

• Приобретаем новые поршни группы Б и заменяем кольца на заводские.  

• Используем поршни производства СТК с циковками под клапана.  

• Собираем шатуны с новыми поршнями и устанавливаем их в блок цилиндров.  

• Затягиваем шатунные крышки и устанавливаем головку блока цилиндров.  

• Проверяем, что распредвал вращается без помех.  

• Устанавливаем ГРМ, регулируем зазоры клапанов и собираем клапанную крышку.  

• Мотор работает ровно, давление масла в норме.  

• Общий бюджет ремонта составляет около 11 тысяч рублей.  

• Работа сопоставима по цене с ремонтом головки при загибе клапанов.  

• Рекомендуется владельцам восьмиклапанных Грант и Калин в качестве превентивной меры.