Простой, доступный и неприхотливый. Всё о Hyundai Solaris второго поколения | Подержанные автомобили

• Hyundai Solaris известен своей простотой, доступностью и неприхотливостью.  

• Первое поколение Solaris было популярно, но второе поколение предлагает улучшенные характеристики.  

• В программе рассматривается второе поколение Solaris.  

• В 2017 году первое поколение Solaris было заменено на второе.  

• Второе поколение получило новые двигатели, трансмиссии и подвеску.  

• Электрический усилитель руля заменил гидравлический.  

• Второе поколение Solaris оснащалось двумя двигателями: 1.4 G4LC и 1.6 G4FG.  

• G4LC имеет масляные форсунки и модернизированный выпускной коллектор.  

• G4FG улучшен по сравнению с первым поколением, но имеет свои проблемы.  

• G4LC может иметь повышенный расход масла и проблемы с цепью привода ГРМ.  

• G4FG также имеет проблемы с вибрациями и течами масла.  

• Проблемы с катализатором остаются актуальными.  

• На версии с мотором 1.4 установлена шестиступенчатая механика M6CF1.  

• Шестиступенчатая автоматическая коробка A6GF1 также доступна.  

• Регулярное обслуживание и замена масла важны для долговечности коробок.  

• Агрессивный стиль вождения и повышенные нагрузки могут повредить пакеты второй-шестой и третьей-пятой скоростей.  

• Перегрев приводит к выходу из строя датчиков оборотов и износу муфты блокировки гидротрансформатора.  

• При пробеге более 100 тысяч километров рекомендуется заменить все расходники и провести полный масляный сервис.  

• Подвеска Hyundai Solaris не имеет серьезных нареканий, так как ломаться практически нечему.  

• Ступичные подшипники могут потребовать замены после 30 тысяч километров.  

• Стойки и втулки стабилизаторов живут 50-60 тысяч километров, амортизаторы могут начать запотевать на этом пробеге.  

• Шаровые опоры и сайлентблоки служат 80-90 тысяч километров.  

• Рулевая рейка может выйти из строя из-за износа пластиковых втулок после 20 тысяч километров.  

• Шпильки колесных дисков могут сорвать резьбу при переобувке, поэтому затяжку нужно производить с динамометрическим ключом.  

• Возникновение серьезных очагов коррозии маловероятно, но низкое качество лакокрасочного покрытия и декоративной отделки дверных ручек под хром вызывает жалобы.  

• Крепление бамперов и элементы салона, особенно пластиковые, могут провисать со временем.  

• Бортовая электроника иногда глючит, особенно система без ключевого доступа и контроля давления в шинах.  

• Головной свет рефлекторных фар и звучание аудиосистемы посредственные.  

• Плохая шумоизоляция автомобиля требует дополнительных мер по изоляции колесных арок, днища, дверей, крыши, моторного отсека и багажника.  

• Несмотря на недостатки, Solaris вышел более добротным и ресурсным по сравнению с первой генерацией, а решение большинства проблем не требует серьезных финансовых вложений.  

• Ремонт Solaris можно провести в любом сервисе, что делает его привлекательным для покупки.  

• Ведущий программы Петр Баканов подчеркивает важность правильного выбора автомобиля.