Дроссель bosch для Ваз, Нива. Разборка,Чистка, Адаптация. Как проверить? Установка 0 без диагностик

• Дроссельная заслонка регулирует поток воздуха для топливной смеси.  

• Находится между ресивером и воздушным фильтром.  

• Бывает трех типов: механическая, электромеханическая и электронная.  

• Электронный блок управления использует данные от различных датчиков.  

• Информация от педали газа и других датчиков обрабатывается для управления заслонкой.  

• Два датчика положения заслонки контролируют корректность работы.  

• Проверка напряжения на клеммах датчиков.  

• Замер напряжения возможен только на работающем двигателе.  

• Проверка на наличие подсоса воздуха между ресивером и заслонкой.  

• Два датчика показывают степень открытия и закрытия заслонки.  

• В открытом положении сопротивление одного датчика равно нулю, другого - максимально.  

• В закрытом положении значения противоположны.  

• Датчики соединены в единую схему с двумя выходами.  

• Ползунок скользит по центральной части сопротивления.  

• Замеры сопротивлений показывают изменения в зависимости от положения заслонки.  

• Замеры между контактами показывают изменения сопротивления.  

• Сопротивление между контактами пять-шесть остается постоянным.  

• Проверка корректной работы датчиков через замеры сопротивлений.  

• Разборка заслонки требует снятия клипс.  

• Чистка заслонки необходима для стабильной работы двигателя.  

• Важно использовать ровную поверхность для предотвращения подсоса воздуха.  

• Механизм включает сервопривод, управляемый блоком управления двигателем.  

• Очистка заключается в удалении пыли и грязи с графитного слоя.  

• Дорожки очищаются канцелярским ластиком.  

• Промежутки между дорожками продуваются компрессором или грушей.  

• Шестеренки протираются спиртом, смазка не требуется.  

• Перед сборкой все элементы продуваются для удаления ворсинок.  

• Пробег заслонки составляет 20 тысяч километров, износ минимальный.  

• Рассматривается возможность тюнинга для увеличения мощности.  

• Сборка проводится в обратном порядке, внимание уделяется прокладке.  

• Проверка значений между контактами при закрытой и открытой заслонке.  

• Значения сопротивления меняются в зависимости от положения заслонки.  

• После установки заслонки необходимо провести адаптацию нуля.  

• Процесс включает включение зажигания и выключение главного реле.  

• Адаптация может не произойти при определенных условиях, таких как работа двигателя или низкая температура.  

• Закрепление дроссельной заслонки в тисках для дальнейшего тюнинга.  

• Переход к непосредственному тюнингу для улучшения характеристик.