💥Плюсы и Минусы БМВ Е60 | BMW E60💥

• BMW E60 стала революционной моделью, сочетая комфорт, спорт и экономичность.  

• Кузов имеет алюминиевый передний бампер и стальную салонную часть, что обеспечивает долговечность и защиту от коррозии.  

• Двигатели М54 и N52 имеют проблемы с системой вентиляции картерных газов, маслосъемными колпачками и цепями ГРМ.  

• Дизельные двигатели М47 и N47 имеют проблемы с вихревыми заслонками и топливной системой.  

• Бензиновые и дизельные двигатели работают в паре с АКПП ZF, которые требуют замены масла каждые 60-100 тысяч километров.  

• Система управления iDrive глючит на дорестайлинговых моделях, но на рестайлинговых автомобилях работает без проблем.  

• Блок управления iDrive можно заменить на более надежный блок от BMW X5 E70.  

• В передних сидениях автомобиля BMW E60 может возникнуть проблема с подогревом сидений из-за обрыва проводов.  

• В некоторых случаях может появиться запах гари из-за короткого провода, который приводит к горению наполнителя кресла.  

• Под капотом BMW E60 установлена распорка, которая крепится к двум передним стаканам и алюминиевому кронштейну.  

• При замене салонного фильтра может возникнуть посторонний звук из-за алюминиевого кронштейна.  

• Ресурс насоса ГУРа может быть меньше ресурса рулевой рейки из-за работы на грязной гидравлической жидкости.  

• Фары BMW E60 могут потеть, и при любом касании бампера бордюра увеличивается зазор из-за нежных креплений.  

• При замене рулевой рейки рекомендуется промывать всю гидравлическую систему.  

• При замене аккумулятора необходимо прописать его тип, иначе новый аккумулятор не будет заряжаться полностью.  

• Если аккумулятор имеет другую емкость, его также необходимо зарегистрировать.  

• В BMW E60 и последующих моделях необходимо прописывать аккумулятор, иначе могут возникнуть проблемы с зарядкой и электрикой.  

• В месте, где силовой кабель пронзает багажник, может возникнуть проблема из-за попадания влаги.  

• В лучшем случае могут начаться непонятные утечки тока, в худшем случае кабель может замкнуть на кузов.  

• Защитные колпачки этого контакта необходимо очистить от коррозии и смазать защитным средством.  

• На турбодизелях могут течь быстроразъемные соединения интеркулера, которые необходимо заменить.  

• Если автомобиль оснащен активными стабилизаторами и активной рулевой рейкой, запотевание масла на этих узлах говорит о скором дорогостоящем ремонте.  

• Радиатор, в котором жидкость для гидроусилителя охлаждается, может потеть из-за протирания трубки.  

• Задний редуктор BMW часто потеет по переднему сальнику, а также стоит обратить внимание на эластичную муфту карданного вала.