Десульфатация аккумулятора - это просто !

• Зарядка старого аккумулятора с Renault Duster.  

• Аккумулятор оригинальный, емкость 70 Ач, пусковой ток 720 А.  

• Срок эксплуатации зависит от условий эксплуатации автомобиля.  

• Аккумулятор в пыли, небольшие окислы на газоотводе.  

• Дата производства: сентябрь 2018 года.  

• Рекомендация производителя установить аккумулятор не позднее одного года от даты производства.  

• Пусковой ток 488 А, напряжение 12.3 В, сопротивление 5.69 Ом.  

• Аккумулятор в плохом состоянии.  

• Пробки на месте, уровень электролита около 2 см над пластинами.  

• Плотность электролита: 1.21 в первой банке, 1.21-1.22 в остальных.  

• Признаки сильной сульфатации и деградации аккумулятора.  

• Трещины и коррозия на плюсовых бареток.  

• Зарядка аккумулятор зарядным устройством "Бережок".  

• При напряжении 14.7 В аккумулятор не заряжается полностью.  

• Зарядка при напряжении 17 В без ограничения по напряжению.  

• Процесс десульфатации длительный, контроль по плотности электролита.  

• Зарядка заняла почти 24 часа, сообщено 16.6 Ач.  

• Плотность электролита значительно выросла.  

• Зарядка длилась почти двое суток, сообщено 29.1 Ач.  

• Зарядное устройство на этапе с высоким напряжением, плотность электролита растет.  

• Электролит прозрачный, присутствуют пузырьки.  

• Плюсовая баретка очистилась от шлама.  

• Отрицательная баретка шестого элемента показывает умеренный электролиз.  

• Уровень электролита в норме, но ножка должна быть в уровне с электролитом.  

• Аккумулятор заряжен на 43.9 ампер-часа.  

• Плотность электролита: 1.28, 1.28.5, 1.29, 1.28.  

• В процессе эксплуатации аккумулятор потерял воду, добавлено по 20 грамм воды в каждый элемент.  

• Через 7 часов плотность в слабой банке 1.27, в остальных выше.  

• Заряд прекращен, аккумулятор отстоится до утра для проверки плотности и сопротивления.  

• Напряжение 12.87, пусковой ток 720 ампер.  

• Тестер рекомендует заменить аккумулятор, пусковой ток 585 ампер, 66% жизни.  

• Произведен разряд током 3.5 ампер до напряжения 10.5 вольт для проверки емкости.  

• Емкость аккумулятора 67.26 ампер-часов, что соответствует этикетке.  

• Аккумулятор заряжен до 73.5 ампер-часов, плотность 1.22.  

• Заряд продолжается, плотность 1.24, 1.27.  

• Измерение напряжения под нагрузкой 200 ампер.  

• Просадка напряжения 11.34, пусковой ток 554 ампер по стандарту DIN.  

• Тестер показывает пусковой ток 608 ампер, сопротивление 4.57.  

• Аккумулятор улучшил состояние после разряда и заряда.  

• Пусковой ток 606 ампер, сопротивление 5.59.  

• Аккумулятор может прослужить еще год, несмотря на рекомендации тестера.  

• Вопросы по заряду аккумуляторов можно задавать в телеграм-канале.  

• Зарядное устройство заряжает импульсами с высоким напряжением и малой величиной тока.  

• Длительность сессии составляет 48 секунд, длительность зарядных импульсов — 30 секунд, пауза или разряд — 18 секунд.  

• За час происходит 75 таких сессий, что составляет 37,5 минут подачи зарядного импульса и 22,5 минуты паузы или разряда.  

• Зарядка аккумулятора при максимальном напряжении 14,7 В не приводит к полной десульфатации.  

• Зарядка при высоком напряжении и малой силе тока заняла более двух суток.  

• Процесс десульфатации занял пять суток, что является нормальным для старых труднорастворимых сульфатов.  

• Аккумулятор с плотностью 1,21-1,21 не сможет запустить двигатель зимой.  

• Рекомендуется приобрести новый аккумулятор, особенно перед зимой.  

• Новый аккумулятор должен быть свежим и заряженным, чтобы избежать проблем зимой.  

• Зарядное устройство адаптивное и самостоятельно задает ток заряда.  

• Заряд происходит без необходимости настройки и контроля тока.  

• Устройство позволяет произвести полную десульфатацию без знания тонкостей зарядки.  

• Рекомендуется проверить степень заряженности аккумуляторов перед зимой.  

• Зарядное устройство Бережок В1 можно приобрести через Авито или у производителя.  

• Автор желает зрителям высокой степени заряженности аккумуляторов и здоровья.