Удачный ДЖИЛИ, но на СУПЕРБ не тянет! Новый Джили Префейс / Geely Preface 2024.

• Обсуждение спорных решений в автомобиле, таких как ручка открытия и масляный насос.  

• Автор рассказывает о тест-драйве нового Geely Preface, который проехал 500 км из Москвы.  

• Сравнение с другими автомобилями, такими как Audi, Volkswagen, Kia и китайские модели.  

• Дизайн автомобиля напоминает современные модели BMW и Mercedes.  

• Использование электроусилителя от компании ZF, который используется в Audi, BMW и Mercedes.  

• Управляемость автомобиля информативная и удобная, но отличается от Audi и Volkswagen в сторону корейских моделей.  

• Geely сотрудничает с Volvo, но модели не являются чисто шведскими.  

• Платформа CMA используется для различных моделей Geely, включая Atlas и Polystar.  

• Автомобиль имеет независимую подвеску и высокую прочность кузова, что подтверждено испытаниями.  

• Все внешние элементы, кроме крыши, имеют оцинковку.  

• Толщина слоя оцинковки составляет 130-150 микрон.  

• Освещение в автомобиле хорошее, без темных пятен.  

• Автомобиль оснащен камерами кругового обзора и отличной графикой на мультимедийном экране.  

• Адаптивный круиз-контроль и система G-Pilot, которая держит автомобиль в центре полосы.  

• Система Bosch 9.3 включает 13 функций безопасности, включая ABS и противобуксовочную систему.  

• Дорожный просвет составляет 19-19.5 см, что подходит для автобанов, но не для зимних условий.  

• Узкие зеркала обеспечивают хорошую обзорность, несмотря на завихрения ветра на высоких скоростях.  

• Автомобиль предназначен для высоких скоростей и автобанов.  

• Автор рекомендует покупать новые автомобили Geely через сайт autospot.ru.  

• На сайте можно найти выгодные предложения и записаться на техническое обслуживание.  

• Представлены две комплектации: лакшери и флаг-шип.  

• В топовой версии установлены 18-дюймовые диски, в базовой - 17-дюймовые.  

• Фетровые подкрылки и защитные кожухи снижают шум и защищают топливные магистрали.  

• Автомобиль выглядит дорого и сдержанно, с минимальным количеством хрома.  

• Зеркала с электроскладыванием и хромированными элементами.  

• Рекомендуется использовать бензин не ниже 95-го, бак на 49 литров.  

• Дизайн задней части перекликается с передней.  

• Датчики парковки и камеры кругового обзора.  

• Кнопка открытия багажника находится ниже, чем обычно, что может быть неудобно в дождливую погоду.  

• Светодиодное наполнение передней и задней частей.  

• Владельцы Geely не отклеивают надпись "G" на автомобиле.  

• В июле 2024 года Geely заняла первое место по лояльности среди владельцев.  

• Отсутствие пятой двери, багажник в виде седана.  

• Высокая погрузочная высота и большой объем багажника 500 литров.  

• Отсутствие крючков и приспособлений для такелажа.  

• Мягкая шумоизоляция, но возможно, нужно было установить двойные стекла.  

• Жесткость кузова благодаря перемычке в верхней части.  

• Оцинкованное покрытие багажника и металла.  

• Уплотнитель по периметру капота.  

• Внутренняя часть капота не оцинкована.  

• Верхняя часть стакана оцинкована, боковая часть нет.  

• Капот оцинкован, но есть катафорезный грунт и пескоструй.  

• Двигатель мощностью 200 л.с., 325 Нм, алюминиевый блок с чугунными гильзами.  

• Привод ГРМ с ремнем, который нужно менять каждые 120 тысяч км.  

• Крышка двигателя пластиковая для снижения шума.  

• Двигатель работает тихо, особенно на средних оборотах.  

• В салоне и подкапотном пространстве используется фетровый утеплитель и шумопоглощающий материал.  

• Двигатель премиального уровня, высокотехнологичный, соответствует стандарту Евро-6.  

• Семиступенчатая роботизированная трансмиссия с двумя мокрыми сцеплениями.  

• Запас крутящего момента 55 Нм, что обеспечивает плавное и динамичное вождение.  

• Режимы вождения: нормал, спорт, эко, подстраиваемый.  

• В режиме нормал автомобиль ощущается как автомат, с мягким и динамичным разгоном.  

• В режиме спорт автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8.4 секунды.  

• Расход топлива в городском режиме составляет 10 литров на 100 км.  

• В реальных условиях расход составляет 9.4 литра на 100 км.  

• Сравнение с Skoda Octavia: регулировка руля, дизайн салона, шумоизоляция.  

• Руль немного жиже, чем у Skoda, но тормоза хорошие.  

• Автомобиль лучше по надежности и эргономике, чем Skoda.  

• Китайские автомобили становятся все лучше и качественнее.  

• Автомобиль стоит своих денег, особенно с учетом опций и двигателя.  

• Робот-трансмиссия работает плавно и незаметно, обеспечивая комфортное вождение.  

• Классический автомат проверен временем и надежен.  

• Современные роботы, такие как на DSG, также надежны и долговечны.  

• Китайские роботы могут работать без ремонта до 200 тысяч километров.  

• Двигатель работает тихо и плавно.  

• Вибрация и звук двигателя приемлемы.  

• Двигатель слышен, но не вызывает дискомфорта.  

• Новый Superb тише и динамичнее.  

• Новый Superb будет дороже, но выглядит интересно.  

• Объективное мнение приветствуется.  

• Двери закрываются громко, напоминают Toyota Camry.  

• Мягкий материал на верхней части двери.  

• Спорные решения в дизайне ручек открытия и закрытия.  

• Сиденья не подходят для водителей с ростом выше 178 см.  

• Сиденья удобны для дальних поездок, но не лучше корейских.  

• Водительское сиденье имеет 12 регулировок и подогрев.  

• Рулевое колесо нестандартной формы, удобное для управления.  

• Рулевая колонка имеет большой диапазон регулировок.  

• Джили предлагает лучшие эргономичные решения среди китайских автомобилей.  

• Камеры обеспечивают идеальное изображение днем и ночью.  

• Переключение передач освобождает место, но стаканы встают только по 200 мл.  

• Омыватель и указатели поворотов имеют необычные решения.  

• Управление фарами и зеркалами через мультимедийный экран.  

• Мультимедийная система имеет премиальные характеристики, но требует улучшений.  

• Интерьер имеет черную отделку, но пластиковые стойки.  

• Климат-контроль работает эффективно, но иногда дует в неудобные места.  

• Автомобиль работает на повышенном вентиляторе для поддержания комфортной температуры.  

• Климат-контроль справляется с перепадами температуры.  

• Экран цифровой комбинации приборов имеет диагональ 10.25 дюймов.  

• Шрифт мелкий, что может быть неудобно для людей с плохим зрением.  

• Физические кнопки включают корректор фар и стояночный тормоз.  

• Потолок имеет выемку, но нет кнопок регулировки панорамной крыши.  

• Мультимедийная система имеет множество настроек и ассистентов.  

• Отсутствует Apple CarPlay и Android Auto, но есть аналог Carbit Link Auto D.  

• Два USB-порта, но нет зарядки для смартфона.  

• Подлокотник не охлаждаемый и не имеет держателей.  

• Эргономика посадки водителя хорошая, но подлокотник мог бы быть удобнее.  

• Пассажирский отсек имеет зеркало с подсветкой и тканевый козырек.  

• Перчаточный ящик небольшой, но с подсветкой и без охлаждения.  

• Микролифт внутри автомобиля.  

• Включение указателя поворота непривычно, но удобно.  

• Автоматическая трансмиссия удобна и освобождает место.  

• Подвеска хорошо демпфирует неровности, но может быть дискомфорт на глубоких рытвинах.  

• Подвеска настроена на управляемость, но может быть дерганой на неровностях.  

• Автомобиль хорошо проходит рытвины и уступы, не создавая ударов на кузов.  

• Электроусилитель руля улучшает прямое движение на высоких скоростях.  

• Рулевое управление четкое и информативное, особенно на высоких скоростях.  

• Подвеска настроена на динамичную езду, но не сравнится с немецкими автомобилями.  

• Контроль автомобиля на высоких скоростях остается отличным.  

• Автомобиль напоминает хороший немецкий и корейский автомобиль.  

• Система ESP вмешивается только в критический момент, что позволяет "похулиганить".  

• На сухом асфальте система работает хорошо, но на льду может вести себя иначе.  

• Автомобиль разгоняется до 130 км/ч, тормоза работают эффективно.  

• Система ESP периодически вмешивается, но не часто.  

• Автомобиль имеет хорошую динамику и управление, сравнимую с китайскими моделями.  

• Задняя дверь широкая и удобная, с эко-кожей и подлокотником.  

• Подбутыльник большой, что удобно для дальних поездок.  

• Сиденья напоминают продукцию VAG, но есть вопросы к подлокотникам и регулировке спинок.  

• Панорамная крыша и светильники для заднего ряда.  

• Подвеска работает хорошо на гравийных участках, не пробивается.  

• Автомобиль ощущается сильным и устойчивым на дороге.  

• Автомобиль вернул забытые ощущения от Skoda Superb.  

• Больше места в салоне, чем у конкурентов.  

• Шумоизоляция оставляет желать лучшего, особенно на втором ряду.  

• В целом, автомобиль сбалансирован и быстр, но требует улучшений в шумоизоляции.