Как выбрать кран манипулятор.Куда смотреть, как проверять.Скрытые дефекты.

• Видео посвящено покупке крана-манипулятора или отдельной установки.  

• Автор делится опытом работы на таких машинах 15 лет.  

• Рассматриваются слабые места установок.  

• Важно проверять раму автомобиля, где установлена установка.  

• Слабые места могут быть под установкой или под стремянками.  

• Установка может быть старой и уставшей, что не всегда видно сразу.  

• Установка может быть перекрашена, но трещины все равно видны.  

• Трещины появляются при перегрузах.  

• Важно проверять заводские швы и наличие трещин.  

• Трещины могут появляться на башне и стреле.  

• Стрела должна быть ровной, без вмятин и изгибов.  

• Чехол стрелы может раздуваться при усталости установки.  

• Визуальный осмотр станины и нижних частей.  

• Проверка работоспособности аутриггеров и гидрозамков.  

• Проверка выдвижения и работы подшипников.  

• Проверка поворотного подшипника ППУ.  

• Осмотр стрелы на наличие вмятин и изгибов.  

• Проверка состояния нижних скользунов и их замена при необходимости.  

• Стрела должна быть ровной и без прогибов.  

• Рекомендуется попросить владельца зацепить груз для проверки работы установки.  

• Поднимаем небольшой груз и проверяем поворотный подшипник.  

• Проверяем люфт и состояние поворотного редуктора.  

• Обращаем внимание на звук при повороте стрелы.  

• Завешиваем груз и проверяем гидроцилиндр.  

• Наблюдаем за отсутствием масла и износом сальников.  

• Проверяем работу лебедки и состояние троса.  

• Проверяем наличие троса на барабане и его длину.  

• Наблюдаем за равномерностью намотки троса.  

• Проверяем состояние роликов и подшипников.  

• Проверяем отсутствие люфтов в пальцах крепления стрелы.  

• Наблюдаем за состоянием гидроцилиндра при выдвижении стрелы.  

• Проверяем наличие течи масла при наклоне стрелы.  

• Проверяем балансир и его состояние.  

• Наблюдаем за гидросистемой на наличие протечек.  

• Проверяем состояние масляного бака и станины.  

• Проверяем износ рычагов и посадочных гнезд.  

• Обращаем внимание на люфт и состояние рычагов.  

• Оцениваем общее состояние установки по износу и внешнему виду.  

• Крепления крановой установки к кузову могут лопаться от перегрузок.  

• Трещины появляются в местах затяжки и на стремянках.  

• Балансир также подвержен трещинам, особенно в местах крепления стремянок.  

• Опорно-поворотный подшипник и поворотный редуктор должны быть проверены на люфт.  

• Важно проверить отсутствие трещин на сварных швах и станине.  

• Гидроцилиндры и гидрозамки должны работать без утечек масла.  

• Стрела должна быть ровной, без вмятин и прогибов.  

• Осмотр и контроль этих узлов необходим для всех манипуляторщиков.  

• Своевременный осмотр предотвращает серьезные проблемы, такие как падение стрелы с грузом.  

• Важно замечать трещины, люфты и другие дефекты для предотвращения аварий.  

• Автор прощается и призывает ставить лайки и оставлять комментарии.  

• Учиться никогда не поздно, и это видео может быть полезным для многих.