Устройство карбюратора бензогенератора

• Приветствие от Стаса и мастерской мотоскутер-сервис.  

• Проблема: плавающие холостые обороты у бензогенератора.  

• Генератор работает нестабильно, постоянно набирает и сбрасывает обороты.  

• Возможные причины проблемы и как с ней бороться.  

• Комплекс мероприятий для стабильной работы генератора.  

• Снятие фильтр-бокса: откручивание гаек и болтов.  

• Очистка и пропитка поролонового элемента воздушного фильтра.  

• Снятие ограничивающей пластины и фильтр-бокса.  

• Ослабление гаек и снятие фильтр-бокса.  

• Снятие карбюратора и его подготовка к очистке.  

• Очистка карбюратора бензином и сжатым воздухом.  

• Проверка целостности текстолитовой прокладки.  

• Карбюратор устанавливается на большинство бензогенераторов.  

• Описание работы подсоса и дросселя.  

• Слив топлива и снятие крышки поплавковой камеры.  

• Извлечение поплавка и проверка его целостности.  

• Проверка основного топливного жиклера.  

• Завершение разборки и подготовка к ультразвуковой очистке.  

• Выкручиваем жиклер плоской отверткой.  

• Внутри карбюратора находится эмульсионная трубка, которую можно вытолкнуть.  

• Трубка имеет центральное отверстие и множество мелких отверстий, которые влияют на пропускную способность жиклера.  

• Жиклер холостого хода не сообщается с атмосферой и имеет заглушку сверху.  

• Внутри жиклера есть отверстие и сквозное отверстие.  

• Топливо из поплавковой камеры проходит через жиклер и эмульсионную трубку в диффузор карбюратора.  

• Топливо смешивается с воздухом и проходит через канал к игле регулировки качества смеси.  

• Игла регулирует подачу топлива, открывая или закрывая маленький канал.  

• При увеличении нагрузки дроссель приоткрывается, позволяя работать основной топливной жиклере.  

• Крышка поплавковой камеры может потеть из-за изношенной прокладки.  

• Течь по болту можно устранить заменой резинки или установкой медной шайбы.  

• Игла запорная может не закрываться, что приводит к переливу карбюратора.  

• Необходимо проверить все каналы карбюратора с помощью набора для прочистки.  

• Прочистите эмульсионную трубку и основной топливный жиклер.  

• Жиклер холостого хода часто забивается, его нужно прочистить механически.  

• После чистки ультразвуком и продувки сжатым воздухом, приступаем к сборке.  

• Устанавливаем эмульсионную трубку основного топливного жиклера.  

• Собираем поплавок и регулируем уровень поплавковой камеры.  

• После обслуживания карбюратора его нужно настроить на генераторе.  

• Настройка включает регулировку винта качества и других болтиков и игл.  

• Это помогает устранить проблемы с подгазовкой и нестабильными оборотами.  

• Оставляем минимальные обороты.  

• Если двигатель постоянно подгазовывает, нужно выкрутить винт качества смеси.  

• Регулировка осуществляется подачей готовой смеси, выкручиванием болта обогащаем смесь.  

• После регулировки качества смеси, двигатель может слегка "ходить".  

• Для предотвращения этого используется ограничитель, который закручиваем и поджимаем упорчик.  

• Регулируем количество холостых оборотов с помощью болта.  

• Рекомендуется подключить мощный прибор, например, чайник или строительный фен.  

• При подаче нагрузки генератор сбавит обороты, что позволит точно настроить холостой ход.  

• Карбюраторы на бензиновых генераторах от 1 до 3.5 кВт имеют схожие принципы обслуживания.  

• Видео было полезным и конструктивным, подписывайтесь на канал.  

• С вами был Стас, мастерская мотоскутер-сервис.