Трансмиссия автомобиля. Общее устройство, принцип работы и строение трансмиссии в 3д.

• Трансмиссия соединяет двигатель с ведущими колесами автомобиля.  

• Предназначена для передачи, изменения и распределения крутящего момента.  

• Переднеприводная: передние ведущие колеса.  

• Заднеприводная: задние ведущие колеса.  

• Полноприводная: все колеса ведущие.  

• Сцепление, коробка передач, главная передача и дифференциал.  

• Сцепление, коробка передач, главная передача и дифференциал находятся под одним корпусом.  

• Передает крутящий момент, переключает передачи и разъединяет трансмиссию от двигателя.  

• Работает на силе трения скольжения.  

• Состоит из корзины, диска сцепления и выжимного подшипника.  

• Изменяет крутящий момент, скорость и направление вращения колес.  

• Переключение передач происходит за счет разного набора шестерен.  

• Сцепка шестерен происходит с помощью муфт и синхронизаторов.  

• Главная передача увеличивает крутящий момент и передает его к ведущим колесам.  

• Дифференциал распределяет крутящий момент на полуоси ведущих колес.  

• Полуоси состоят из валов, внешнего и внутреннего шрусов.  

• Добавлена карданная передача для передачи крутящего момента под углом.  

• Главная передача и дифференциал находятся на ведущей оси.  

• Дублированы некоторые узлы и добавлена раздаточная коробка.  

• Раздаточная коробка распределяет крутящий момент, блокирует межосевой дифференциал и увеличивает крутящий момент на бездорожье.  

• Краткое знакомство с трансмиссией завершено.  

• Более подробное устройство трансмиссии будет рассмотрено в следующих видео.